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新装备，需要有创新精神的飞行员来飞，需要新一代的高学历的飞行员，以前的飞行，习惯了以前的光学瞄准具，学起这种新的来很头大。
所以，当歼-7带着平显，装备部队之后，很多老飞行员的习惯就是上飞机就关掉它，就和很多人开车上去关掉自动启停一般。
秦风知道这种平显带来的是什么，是对空战的极大改进，从此，在激烈的空战中，再也不用低头去看哪种复杂的仪表了。
这个时代，还没有流行一平三下，到了后世，机械仪表在战机上就消失了，全部成了图形界面，而新一代的飞行员，那是在电脑前面长大的，飞起来没啥。
但是现在，就不同了。
平显火控系统，这是最新的电子技术进步才拥有的，首先由火控计算机通过接口电路读取状态开关的状态码，确定平显当前状态，根据当前状态通过接口电路读取相应交联设备送来的交联信息以及陀螺组件、接口组件、离轴接口组件送来的信息，并将这些信息变换后存储于特定的内存单元内。
火控计算机根据当前状态和内存中的参数进行相应的火控计算，并将要显示的内容存入公共内存。
显控计算机读取公共内存中的字符信息，将其变换成偏转电压和辉亮脉冲，送入CRT电路中，使CRT显示规定字符。经光学系统放大反射，将平显画面成像与飞行员前方无穷远处。
它利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过平显往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与平显显示的资料融合在一起。
这样，飞行员在飞行和作战之中，不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。
平显投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。使用於战斗环境时，还会加上目标资料，武器与发射相关资料，预估命中点等等。这些显示的资料能够根据不同状况而变换。
至于机炮的热线瞄准，只是平显中的一个内容而已。
战机平显的先进是毋庸置疑的，但是，一个关键的问题就是，上面显示的都是一个个小小的数字，对飞行员来说，视力是相当好的，看这个数字没问题，但是，把这个数字，转变成为头脑中的直觉，还是需要训练的。
因为大家都习惯于看指针式的仪表，只要用眼睛扫一眼，整个仪表板上的几十个仪表，哪个工作正常，哪个有问题，知道的清清楚楚，想要成为一名合格的飞行员，必须要达到这个水准。
而且，对战机的改装很有利，因为苏联人从来不讲究人机工程，飞完了米格-17，再飞米格-19，发现座舱很熟悉，飞完了米格... -->>
新装备，需要有创新精神的飞行员来飞，需要新一代的高学历的飞行员，以前的飞行，习惯了以前的光学瞄准具，学起这种新的来很头大。
所以，当歼-7带着平显，装备部队之后，很多老飞行员的习惯就是上飞机就关掉它，就和很多人开车上去关掉自动启停一般。
秦风知道这种平显带来的是什么，是对空战的极大改进，从此，在激烈的空战中，再也不用低头去看哪种复杂的仪表了。
这个时代，还没有流行一平三下，到了后世，机械仪表在战机上就消失了，全部成了图形界面，而新一代的飞行员，那是在电脑前面长大的，飞起来没啥。
但是现在，就不同了。
平显火控系统，这是最新的电子技术进步才拥有的，首先由火控计算机通过接口电路读取状态开关的状态码，确定平显当前状态，根据当前状态通过接口电路读取相应交联设备送来的交联信息以及陀螺组件、接口组件、离轴接口组件送来的信息，并将这些信息变换后存储于特定的内存单元内。
火控计算机根据当前状态和内存中的参数进行相应的火控计算，并将要显示的内容存入公共内存。
显控计算机读取公共内存中的字符信息，将其变换成偏转电压和辉亮脉冲，送入CRT电路中，使CRT显示规定字符。经光学系统放大反射，将平显画面成像与飞行员前方无穷远处。
它利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过平显往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与平显显示的资料融合在一起。
这样，飞行员在飞行和作战之中，不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。
平显投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。使用於战斗环境时，还会加上目标资料，武器与发射相关资料，预估命中点等等。这些显示的资料能够根据不同状况而变换。
至于机炮的热线瞄准，只是平显中的一个内容而已。
战机平显的先进是毋庸置疑的，但是，一个关键的问题就是，上面显示的都是一个个小小的数字，对飞行员来说，视力是相当好的，看这个数字没问题，但是，把这个数字，转变成为头脑中的直觉，还是需要训练的。
因为大家都习惯于看指针式的仪表，只要用眼睛扫一眼，整个仪表板上的几十个仪表，哪个工作正常，哪个有问题，知道的清清楚楚，想要成为一名合格的飞行员，必须要达到这个水准。
而且，对战机的改装很有利，因为苏联人从来不讲究人机工程，飞完了米格-17，再飞米格-19，发现座舱很熟悉，飞完了米格... -->>
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