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据说，上海已决定启用“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”这一决定很是让白宙伟先生愤愤：交通事故多如牛毛，怎么能把交通违章与个人诚信挂钩？诚信是人品问题、道德问题，而开车是业务问题，有时甚至只是技术、职业问题，两下里扯在一起，有点儿关公战秦琼的意思。再者中国国情特别，不能跟美国比，美国两亿多人口，一亿多辆车，除了一老一小，人人开车，交通违法与诚信挂钩可以一视同仁，中国只有先富起来的那一部分人有车，这样干不是明摆着和富裕兄弟过不去吗？总之，在中国实行“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”无疑会产生九千九百九十九个不诚信的人。（文见杂文选刊上半月版第5期九千九百九十九个不诚信的人）
首先，白先生把“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”当作2007年中国头脑发热之最真是小题大做了，这只是白先生的妄自菲薄。尽管“交通违法”确实是马路上永恒的话题，但白先生怎么就能断定中国的机动车驾驶者一定不能保证不违章呢？正如白先生所说，中国的机动车驾驶者没开车时，都好着呢，从来不想坑人，不想害人，不招谁、不惹谁的，可手一摸上方向盘这些人就会脑子进水了？会视交通法规如儿戏，仗着自己个儿钢筋铁骨，谁也不怕，想干嘛就干嘛？这不成了笑话了？一个合格的公民，当然包括机动车驾驭员，任何时候只要他在路上，都能把交通法规当作必须遵循的守则！这不仅是对他人生命的尊重，更是对自己生命的珍视。白先生担心的所谓“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”后，那成千上万如雨后春笋般涌现出来的不诚信的人不过是杞人忧天，真是把咱国人看扁了，怎么能这样灭咱中国机动车驾驶员的志气呢？
其次，白先生谈到“诚信是人品问题、道德问题，而开车是业务问题、有时甚至只是技术、职业问题，两下里扯在一起，有点关公战秦琼的意思了。”我实在不敢苟同白先生的观点，其实人品与业务、道德与技术也不是风马牛不相关的问题。就以开车为例，一个品质良好的机动车驾驶者，他决不会视交通法规为儿戏，在马路上横冲直撞。他心中，有他人的交通自由，更有他人的生命安全，当然还有他作为一个正直公民的对“法”的尊重。至于白先生说的记者写稿子出了错字，怎么能与“不诚信”扯上关系？那只是无心为之。而机动车驾驶员“违法”那是明知其不可为而为之，难道单单是技术问题？如果真的是“底儿潮”那也只能说明驾照含水量过高。明知自己技术不合格，还偏偏要驾车，这不还是个人道德品质有问题吗！这样的机动车驾驶员，他哪里还有什么诚信可言呢？
再者，白先生认为中国大多数老百姓都是骑自行车或坐公交车，只有少数富裕兄弟驾车，交通违法与个人诚信挂钩明显是歧视有车族，我觉得这说法实在是一叶障目了。交通法不是只对机动车驾驶员作了约束，而是对所有与道路交通活动有关的单位和个人都进行了约束。无论是驾驶员还是行人，只要他违反了法规，都会被视为违法，只不过机动车驾驶员作为马路上的强势者，更容易凭借自身的强大欺凌弱者罢了。马路上任何一辆机动车的肆意妄为都会造成交通混乱，威胁人们的生命安全。车撞车、车撞人的事见多了，行人撞行人的有几个？就是撞了也无关紧要。人家美国两亿人，一亿多辆车，人家把交通违法与个人诚信挂钩都没人担心不诚信现象如雨后春笋，中国的个人汽车拥有量远不及美国，又哪里值得大惊小怪呢？白先生对“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”很是气愤，以至于说出公交车上的小偷因为一辈子都在挤公共汽车，应该是“最讲诚信”的人了。确实，没有违反交通法规处罚记录也不能就认为是讲诚信的，但不能因此就成了白先生可以违反交通法规的理由吧？况且白先生完全可以对不符合诚信的其它任何不良行为进行举报、制止，为我们早日建成诚信社会做出巨大的贡献。
我不知道白先生为什么会凭空认为启动“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”就将产生无数不诚信的人，但想到有专家论证“自行车比汽车污染大”有委员称“春运票价不上浮违反市场经济原理”有地产商说“房价下跌将导致经济混乱”也就懂了：作为局外人，可能谁都可以看清其中的利害，而一旦身在其中，就难免不被利益左右。
我们的官员们是否也能从白先生的论点中找到依据：不能将官员贪污受贿与违法联系起来，他们一样会说，中国只有极少数人当官，没当官的普通老百姓当然不可能有贪污受贿的记录，而贪污受贿没被发现的也不会有违法的记录，据此，他们是不是也要说，把贪污受贿纳入违法范畴，已构成了对官员的歧视？那没有贪污受贿记录的公交车上的小偷难道是“最守法”的公民吗？那会不会出现九千九百九十九个违法的官员呢？
据说，上海已决定启用“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”这一决定很是让白宙伟先生愤愤：交通事故多如牛毛，怎么能把交通违章与个人诚信挂钩？诚信是人品问题、道德问题，而开车是业务问题，有时甚至只是技术、职业问题，两下里扯在一起，有点儿关公战秦琼的意思。再者中国国情特别，不能跟美国比，美国两亿多人口，一亿多辆车，除了一老一小，人人开车，交通违法与诚信挂钩可以一视同仁，中国只有先富起来的那一部分人有车，这样干不是明摆着和富裕兄弟过不去吗？总之，在中国实行“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”无疑会产生九千九百九十九个不诚信的人。（文见杂文选刊上半月版第5期九千九百九十九个不诚信的人）
首先，白先生把“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”当作2007年中国头脑发热之最真是小题大做了，这只是白先生的妄自菲薄。尽管“交通违法”确实是马路上永恒的话题，但白先生怎么就能断定中国的机动车驾驶者一定不能保证不违章呢？正如白先生所说，中国的机动车驾驶者没开车时，都好着呢，从来不想坑人，不想害人，不招谁、不惹谁的，可手一摸上方向盘这些人就会脑子进水了？会视交通法规如儿戏，仗着自己个儿钢筋铁骨，谁也不怕，想干嘛就干嘛？这不成了笑话了？一个合格的公民，当然包括机动车驾驭员，任何时候只要他在路上，都能把交通法规当作必须遵循的守则！这不仅是对他人生命的尊重，更是对自己生命的珍视。白先生担心的所谓“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”后，那成千上万如雨后春笋般涌现出来的不诚信的人不过是杞人忧天，真是把咱国人看扁了，怎么能这样灭咱中国机动车驾驶员的志气呢？
其次，白先生谈到“诚信是人品问题、道德问题，而开车是业务问题、有时甚至只是技术、职业问题，两下里扯在一起，有点关公战秦琼的意思了。”我实在不敢苟同白先生的观点，其实人品与业务、道德与技术也不是风马牛不相关的问题。就以开车为例，一个品质良好的机动车驾驶者，他决不会视交通法规为儿戏，在马路上横冲直撞。他心中，有他人的交通自由，更有他人的生命安全，当然还有他作为一个正直公民的对“法”的尊重。至于白先生说的记者写稿子出了错字，怎么能与“不诚信”扯上关系？那只是无心为之。而机动车驾驶员“违法”那是明知其不可为而为之，难道单单是技术问题？如果真的是“底儿潮”那也只能说明驾照含水量过高。明知自己技术不合格，还偏偏要驾车，这不还是个人道德品质有问题吗！这样的机动车驾驶员，他哪里还有什么诚信可言呢？
再者，白先生认为中国大多数老百姓都是骑自行车或坐公交车，只有少数富裕兄弟驾车，交通违法与个人诚信挂钩明显是歧视有车族，我觉得这说法实在是一叶障目了。交通法不是只对机动车驾驶员作了约束，而是对所有与道路交通活动有关的单位和个人都进行了约束。无论是驾驶员还是行人，只要他违反了法规，都会被视为违法，只不过机动车驾驶员作为马路上的强势者，更容易凭借自身的强大欺凌弱者罢了。马路上任何一辆机动车的肆意妄为都会造成交通混乱，威胁人们的生命安全。车撞车、车撞人的事见多了，行人撞行人的有几个？就是撞了也无关紧要。人家美国两亿人，一亿多辆车，人家把交通违法与个人诚信挂钩都没人担心不诚信现象如雨后春笋，中国的个人汽车拥有量远不及美国，又哪里值得大惊小怪呢？白先生对“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”很是气愤，以至于说出公交车上的小偷因为一辈子都在挤公共汽车，应该是“最讲诚信”的人了。确实，没有违反交通法规处罚记录也不能就认为是讲诚信的，但不能因此就成了白先生可以违反交通法规的理由吧？况且白先生完全可以对不符合诚信的其它任何不良行为进行举报、制止，为我们早日建成诚信社会做出巨大的贡献。
我不知道白先生为什么会凭空认为启动“将道路交通安全违法行为书面处罚记录信息纳入个人联合征信系统”就将产生无数不诚信的人，但想到有专家论证“自行车比汽车污染大”有委员称“春运票价不上浮违反市场经济原理”有地产商说“房价下跌将导致经济混乱”也就懂了：作为局外人，可能谁都可以看清其中的利害，而一旦身在其中，就难免不被利益左右。
我们的官员们是否也能从白先生的论点中找到依据：不能将官员贪污受贿与违法联系起来，他们一样会说，中国只有极少数人当官，没当官的普通老百姓当然不可能有贪污受贿的记录，而贪污受贿没被发现的也不会有违法的记录，据此，他们是不是也要说，把贪污受贿纳入违法范畴，已构成了对官员的歧视？那没有贪污受贿记录的公交车上的小偷难道是“最守法”的公民吗？那会不会出现九千九百九十九个违法的官员呢？