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第95章 宝藏
俾斯麦并没有在罗夫诺停留太久，在确定俄罗斯并没有进攻奥匈帝国的计划后，俾斯麦就离开罗夫诺。
停止使用实弹之后，接下来的演习都很顺利。
亚三很高兴，阅兵仪式结束后大笔一挥，普团所有军官都官升一级，同时兑现诺言，亲手为乔治佩戴上一枚二级圣乔治勋章。
这枚勋章多多少少和乔治的名字有点关系。
圣乔治勋章的全名是伟大殉教者和所向无敌者圣乔治勋章，1769年由叶卡捷琳娜二世设立，勋章上为金质、表面覆盖白珐琅的十字章，上面有“服役与勇敢”字样，只授予有军功的军官和将军。
“乔治，做的不错，这是你应得的。”亚三对乔治确实大改观，乔治晋一级军衔后，大尉提升为少校，考虑到乔治的年龄，一颗崭新的将星，正在冉冉升起。
和乔治一样，尼古拉的军衔也被提升为少校，同时尼古拉获得了一枚一级圣乔治勋章，这让尼古拉欣喜若狂。
一级圣乔治勋章是斜跨的大绶带，二级圣乔治是颈章，挂在脖子上的，胸前还有星章，没有一级圣乔治那么夸张，更符合乔治对勋章的定义。
阅兵之后，参演部队乘坐火车返回驻地，普团也一样坐。
尼古拉没有乘坐皇室专用的皇家专列回圣彼得堡，而是跟乔治一起乘坐普通列车。
普通列车的设施跟皇家专列差远了，车厢内连座位都没有，乔治和尼古拉只能坐在子弹箱上。
有箱子坐不错了，安德烈和尼古拉的侍卫只能坐地板。
后面车厢里的骑兵们更惨，他们得和军马共处同一车厢。
时下火车的速度并不快，30公里左右。
火车的运力也不高，一列火车最多十节车厢，车厢内空间狭小，一列火车只能运送一个连队。
“骑兵战马太多，步兵好一些，这样一列火车，挤一挤可以拉一个团。”乔治希望尼古拉能认识到铁路的重要性。
圣彼得堡到罗夫诺一千公里，去的时候4连走了12天，回程坐火车只需要1天多就够了。
所以在进入蒸汽时代之后，骑兵的重要性大大降低，铁路可以让军队以最快的速度迅速抵达帝国任意角落。
俄罗斯的交通状况很糟糕，要提高铁路运力，除了期待技术提高之外，还需要帝国加大投入。
指望私人企业提高运力不太现实，因为私人企业更多考虑的是成本和利益。
“伊格纳耶夫部长（内务部）曾建议收回铁路经营权，但是铁路公司的要价太高，财政无力承担。”尼古拉的话太软弱，完全不像凯撒。
“波西耶特（交通大臣）希望修建新的铁路，康斯坦丁大公担心造成重复建设，基于几乎同样的原因，西伯利亚大铁路已经讨论了整整一年，还没有讨论出结果。”尼古拉透露更多秘辛，沙皇的麻烦跟乔治相比一点都不少。
波西耶特是个蠢货，维特在他的自传里说：波西耶特担任交通大臣期间视察工作时，只检查盥洗室，如果盥洗室不干净，波西耶特就会大发雷霆；如果盥洗室是干净的，波西耶特就会很满意，不再视察其他地方。
康斯坦丁是乔治二叔，国务会议成员，和多位俄罗斯铁路大亨关系密切。
修铁路就会产生新的利益，同时也会影响既得利益。
所以铁路该不该修，什么时候修，都是学问。
“你可是凯撒，该强硬的时候，应该强硬一些。”乔治希望尼古拉能强硬一些，不能任由老家伙们摆布。
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第95章 宝藏
俾斯麦并没有在罗夫诺停留太久，在确定俄罗斯并没有进攻奥匈帝国的计划后，俾斯麦就离开罗夫诺。
停止使用实弹之后，接下来的演习都很顺利。
亚三很高兴，阅兵仪式结束后大笔一挥，普团所有军官都官升一级，同时兑现诺言，亲手为乔治佩戴上一枚二级圣乔治勋章。
这枚勋章多多少少和乔治的名字有点关系。
圣乔治勋章的全名是伟大殉教者和所向无敌者圣乔治勋章，1769年由叶卡捷琳娜二世设立，勋章上为金质、表面覆盖白珐琅的十字章，上面有“服役与勇敢”字样，只授予有军功的军官和将军。
“乔治，做的不错，这是你应得的。”亚三对乔治确实大改观，乔治晋一级军衔后，大尉提升为少校，考虑到乔治的年龄，一颗崭新的将星，正在冉冉升起。
和乔治一样，尼古拉的军衔也被提升为少校，同时尼古拉获得了一枚一级圣乔治勋章，这让尼古拉欣喜若狂。
一级圣乔治勋章是斜跨的大绶带，二级圣乔治是颈章，挂在脖子上的，胸前还有星章，没有一级圣乔治那么夸张，更符合乔治对勋章的定义。
阅兵之后，参演部队乘坐火车返回驻地，普团也一样坐。
尼古拉没有乘坐皇室专用的皇家专列回圣彼得堡，而是跟乔治一起乘坐普通列车。
普通列车的设施跟皇家专列差远了，车厢内连座位都没有，乔治和尼古拉只能坐在子弹箱上。
有箱子坐不错了，安德烈和尼古拉的侍卫只能坐地板。
后面车厢里的骑兵们更惨，他们得和军马共处同一车厢。
时下火车的速度并不快，30公里左右。
火车的运力也不高，一列火车最多十节车厢，车厢内空间狭小，一列火车只能运送一个连队。
“骑兵战马太多，步兵好一些，这样一列火车，挤一挤可以拉一个团。”乔治希望尼古拉能认识到铁路的重要性。
圣彼得堡到罗夫诺一千公里，去的时候4连走了12天，回程坐火车只需要1天多就够了。
所以在进入蒸汽时代之后，骑兵的重要性大大降低，铁路可以让军队以最快的速度迅速抵达帝国任意角落。
俄罗斯的交通状况很糟糕，要提高铁路运力，除了期待技术提高之外，还需要帝国加大投入。
指望私人企业提高运力不太现实，因为私人企业更多考虑的是成本和利益。
“伊格纳耶夫部长（内务部）曾建议收回铁路经营权，但是铁路公司的要价太高，财政无力承担。”尼古拉的话太软弱，完全不像凯撒。
“波西耶特（交通大臣）希望修建新的铁路，康斯坦丁大公担心造成重复建设，基于几乎同样的原因，西伯利亚大铁路已经讨论了整整一年，还没有讨论出结果。”尼古拉透露更多秘辛，沙皇的麻烦跟乔治相比一点都不少。
波西耶特是个蠢货，维特在他的自传里说：波西耶特担任交通大臣期间视察工作时，只检查盥洗室，如果盥洗室不干净，波西耶特就会大发雷霆；如果盥洗室是干净的，波西耶特就会很满意，不再视察其他地方。
康斯坦丁是乔治二叔，国务会议成员，和多位俄罗斯铁路大亨关系密切。
修铁路就会产生新的利益，同时也会影响既得利益。
所以铁路该不该修，什么时候修，都是学问。
“你可是凯撒，该强硬的时候，应该强硬一些。”乔治希望尼古拉能强硬一些，不能任由老家伙们摆布。
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