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日本联合空运公司不是白白给咸丰打工的，给西北大军免费运输给养的交换条件是在大清境内开展空运公司，进行客货运输。很快航运点就遍布南北一百多个大中型城市。
一艘巨型氦气飞艇载货总重量是500吨，航速100公里，最高升空距离11000米。虽然运输成本还是比不上海运来的便宜，可比此时陆运便宜多了。至于危险性，那也要比21世纪的航空飞机安全得多。
南方各地督抚当然也各有好处——都是按年分红算是入了暗股，对商人和乘客来说，最大的好处就是快捷安全，还不用交厘金——一个长江之上就不知道有多少收费的水关卡子。
自从航运兴起后，各地厘金局纷纷裁撤——如果厘金局不能赚钱，谁还养这个。你看，如果一个国家的税务局收的税还不够发全国税务人员百分之一工资，这税务局存在还有多大意义呢？
说起来，厘金也是三大恶税之一来着，撤了也就撤了。另一个恶税盐税被日本私盐冲得落花流水，好在日本不单出售雪一样白的食盐，同时出售水泥和现代晒盐法。不得不进行改革的盐场用了水泥池现代法晒盐之后，终于有了和日本食盐打价格战的基础，但抢回来的也多是盐场附近的城市。
日本的运输不论是海运还是空运，成本价格都要比中国盐商低得多，路远的地方大家当然喜欢吃更便宜的日本盐。日本盐冲击中国市场的好处就是，将满清垄断的盐价从几十文一斤打压到几文钱一斤，老百姓终于不用买高价盐甚至淡食了。盐商自然是哭的震天响，可是没人理他们。
如今日本锐意改革国势蒸蒸日上的劲头被北方的朝堂和南方的督抚们都看在眼里，记在心里。
朝堂和督抚也派人去过日本查探，得到的结果是日本人几年前还吃不饱饭，但现在的日本哪怕最底层的农民不说顿顿白米白面也是加上一些杂粮全年都能吃饱饭的。谁敢当街喊一句武力推翻幕府统治，愤怒的农人就能将其撕碎——好不容易靠了如今幕府改革才过上几年能吃饱穿暖的好日子，谁想打倒幕府的农人们一定先拼命。
失去劳动能力的孤寡老人、单身残疾人和孤儿都由日本政府集中起来雇人照料做饭养活，市面街面上是真正的达到了夜不闭户路不拾遗的程度，丢失的钱财物品在附近的警局基本都能领回来，街上的乞丐是一个都没有，罪犯不论抢劫还是偷盗等罪行大小抓住之后当街宣判当街处死——但是去日本的中国人基本没有机会看当街杀人的，先前有这么两批杀过之后现在日本已经基本没有犯罪了。
去日本看过的人都认为，上古三王之治也不过如此了。而且如今的日本，在公共场合都是用汉字说汉语个个讲文明有礼貌人人朝气蓬勃，尤其是年轻人，观者以为以前越南被称为小中华，现今越南可以将小中华的名字让渡给日本了。
而在这不杀穷汉不富的我大清，基本上就看不明白日本了。日本也有剥削阶级，但剥削阶级似乎变成了整个政府，但总还是给最底层的百姓留下了活路和上进的机会——日本如今虽然还没有能力普及全面义务教育，但每县数十个甚至百多个政府拨款免费入学的启蒙学堂还是有的。
更进一步的就是靠自学了，日本各种科学（格物）书籍及其便宜，每县都建设有大型图书馆给人免费读书。据说真遇到了读书的种子，还能选入一个书籍更多的学园都市去自学。
除了上学识字是免费的，在日本还有看病抓药也是免费的，各地医馆的医师和药房都被政府收购，病人来除急症外都是挂号看病，完后拿药走人。不费一分一毫，医师和药铺都是政府拨款，按照大清来看，也是个九品官身了。
这些医师虽然也不是包治百病但本草纲目千金方等都是背过的，日本百姓比以前小病抗大病等死的状态是强得多了。
北方朝廷的一些人和南方的督抚的一些部下对于日本不杀穷汉也富的做法及其不屑——这些人看来杀了穷汉岂不是更富，日本人傻的。
咸丰西征后，四九城仍是中国的文化中心之一，但是内阁军机们都跟着去了西安，在这四九城权利出现真空之际，日本馆办的第一张报纸《中华日报》，终于在四九城问世了。
第一版第一条就是向封建势力开火的文章《贱人孔丘》，以借骂孔子为名，将如今只学到食不厌精脍不厌细的大清腐儒骂了一个狗血淋头。这报纸依靠日本联合航空的飞艇运输，七十二小时之内就传遍东西南北一百多个城市。
看文章者多为自誉为圣人门生的读书人看到文章先是气愤，在读懂之后却又有醍醐灌顶般的让人为之茅塞顿开，然后开始反思，这被阉割过的儒生还是儒生嘛。或者真是如文章中所说的，如今的儒生便是中了举做了官也不过是个带鸟的太监。
要说宋海平骂人水平高过诸葛亮很多了，日报出版的第一天，四九城的大儒就活活气死十七个。这报上的文章犀利的文字将他们甘于下贱的本质骂了出来。本来这事你不说我不说他不说，大家都假装不知道，还是能骗过自己良心的，可这一次有人站出来骂，让他们知道，自己还是骗不了自己良心的，于是就愧疚而死。
报纸分为四版，除了第四版的广告外，第一版宋海平拿来骂人用，第二版用来介绍地球以及太阳系等科普文章，或者说给中国人介绍正确的世界观，省的一天到晚还以为天圆地方、中国在中央。第三版用来讲世界各国的历史，尤其是欧洲各国以及历史名人，英国的护国公，法国的拿破仑，意大利的加里波第，德意志的俾斯麦。其中加里波第和俾斯麦还没有成为历史呢。
日本联合空运公司不是白白给咸丰打工的，给西北大军免费运输给养的交换条件是在大清境内开展空运公司，进行客货运输。很快航运点就遍布南北一百多个大中型城市。
一艘巨型氦气飞艇载货总重量是500吨，航速100公里，最高升空距离11000米。虽然运输成本还是比不上海运来的便宜，可比此时陆运便宜多了。至于危险性，那也要比21世纪的航空飞机安全得多。
南方各地督抚当然也各有好处——都是按年分红算是入了暗股，对商人和乘客来说，最大的好处就是快捷安全，还不用交厘金——一个长江之上就不知道有多少收费的水关卡子。
自从航运兴起后，各地厘金局纷纷裁撤——如果厘金局不能赚钱，谁还养这个。你看，如果一个国家的税务局收的税还不够发全国税务人员百分之一工资，这税务局存在还有多大意义呢？
说起来，厘金也是三大恶税之一来着，撤了也就撤了。另一个恶税盐税被日本私盐冲得落花流水，好在日本不单出售雪一样白的食盐，同时出售水泥和现代晒盐法。不得不进行改革的盐场用了水泥池现代法晒盐之后，终于有了和日本食盐打价格战的基础，但抢回来的也多是盐场附近的城市。
日本的运输不论是海运还是空运，成本价格都要比中国盐商低得多，路远的地方大家当然喜欢吃更便宜的日本盐。日本盐冲击中国市场的好处就是，将满清垄断的盐价从几十文一斤打压到几文钱一斤，老百姓终于不用买高价盐甚至淡食了。盐商自然是哭的震天响，可是没人理他们。
如今日本锐意改革国势蒸蒸日上的劲头被北方的朝堂和南方的督抚们都看在眼里，记在心里。
朝堂和督抚也派人去过日本查探，得到的结果是日本人几年前还吃不饱饭，但现在的日本哪怕最底层的农民不说顿顿白米白面也是加上一些杂粮全年都能吃饱饭的。谁敢当街喊一句武力推翻幕府统治，愤怒的农人就能将其撕碎——好不容易靠了如今幕府改革才过上几年能吃饱穿暖的好日子，谁想打倒幕府的农人们一定先拼命。
失去劳动能力的孤寡老人、单身残疾人和孤儿都由日本政府集中起来雇人照料做饭养活，市面街面上是真正的达到了夜不闭户路不拾遗的程度，丢失的钱财物品在附近的警局基本都能领回来，街上的乞丐是一个都没有，罪犯不论抢劫还是偷盗等罪行大小抓住之后当街宣判当街处死——但是去日本的中国人基本没有机会看当街杀人的，先前有这么两批杀过之后现在日本已经基本没有犯罪了。
去日本看过的人都认为，上古三王之治也不过如此了。而且如今的日本，在公共场合都是用汉字说汉语个个讲文明有礼貌人人朝气蓬勃，尤其是年轻人，观者以为以前越南被称为小中华，现今越南可以将小中华的名字让渡给日本了。
而在这不杀穷汉不富的我大清，基本上就看不明白日本了。日本也有剥削阶级，但剥削阶级似乎变成了整个政府，但总还是给最底层的百姓留下了活路和上进的机会——日本如今虽然还没有能力普及全面义务教育，但每县数十个甚至百多个政府拨款免费入学的启蒙学堂还是有的。
更进一步的就是靠自学了，日本各种科学（格物）书籍及其便宜，每县都建设有大型图书馆给人免费读书。据说真遇到了读书的种子，还能选入一个书籍更多的学园都市去自学。
除了上学识字是免费的，在日本还有看病抓药也是免费的，各地医馆的医师和药房都被政府收购，病人来除急症外都是挂号看病，完后拿药走人。不费一分一毫，医师和药铺都是政府拨款，按照大清来看，也是个九品官身了。
这些医师虽然也不是包治百病但本草纲目千金方等都是背过的，日本百姓比以前小病抗大病等死的状态是强得多了。
北方朝廷的一些人和南方的督抚的一些部下对于日本不杀穷汉也富的做法及其不屑——这些人看来杀了穷汉岂不是更富，日本人傻的。
咸丰西征后，四九城仍是中国的文化中心之一，但是内阁军机们都跟着去了西安，在这四九城权利出现真空之际，日本馆办的第一张报纸《中华日报》，终于在四九城问世了。
第一版第一条就是向封建势力开火的文章《贱人孔丘》，以借骂孔子为名，将如今只学到食不厌精脍不厌细的大清腐儒骂了一个狗血淋头。这报纸依靠日本联合航空的飞艇运输，七十二小时之内就传遍东西南北一百多个城市。
看文章者多为自誉为圣人门生的读书人看到文章先是气愤，在读懂之后却又有醍醐灌顶般的让人为之茅塞顿开，然后开始反思，这被阉割过的儒生还是儒生嘛。或者真是如文章中所说的，如今的儒生便是中了举做了官也不过是个带鸟的太监。
要说宋海平骂人水平高过诸葛亮很多了，日报出版的第一天，四九城的大儒就活活气死十七个。这报上的文章犀利的文字将他们甘于下贱的本质骂了出来。本来这事你不说我不说他不说，大家都假装不知道，还是能骗过自己良心的，可这一次有人站出来骂，让他们知道，自己还是骗不了自己良心的，于是就愧疚而死。
报纸分为四版，除了第四版的广告外，第一版宋海平拿来骂人用，第二版用来介绍地球以及太阳系等科普文章，或者说给中国人介绍正确的世界观，省的一天到晚还以为天圆地方、中国在中央。第三版用来讲世界各国的历史，尤其是欧洲各国以及历史名人，英国的护国公，法国的拿破仑，意大利的加里波第，德意志的俾斯麦。其中加里波第和俾斯麦还没有成为历史呢。