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战前到过圣纳泽尔的人都会有这样的印象：高度现代化和规模化的大型造船厂是这里最引人注目的风景，它们把海港变成典型的不夜城。无论白天还是黑夜，不管天热还是天寒，这里的造船区总是灯火通明，到处回荡着工具敲打物件的叮叮当当声。
作为法国西南部最重要城市南特的外港，圣纳泽尔18世纪中叶才摆脱小渔村的身份，但凭借其得天独厚的自然环境和外部支持，短短数十年便成为全法国的造船业中心之一！1862年，凝聚当时欧洲顶级造船技术的巨轮“欧也妮女王号”从圣纳泽尔的船坞滑向大海，这可谓轰动一时；时隔73年，排水量达到惊人的8.3万吨的超级豪华邮轮“诺曼底号”也在这里建成下水，圣纳泽尔顿时成为举世瞩目的造船基地，而专门用来建造这艘巨轮的诺曼底船坞也是30年代整个欧洲大陆当之无愧的NO.1。在资源资金以及和人力充沛的情况下，这座船坞不仅能够建造和“诺曼底号”一样的庞然大物，还足以容纳世界上任何一艘舰船在此进行大修或者改造，1940年春夏之际，法国的溃败并没有让圣纳泽尔惨遭厄运，最后阶段法军的消极抵抗让德军几乎不费一枪一旦就占领了整个港口——价值不菲的造船设备以及无价的巨型船坞一并成了德军的代管资产。
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身处战争之中，大小事务皆得谨慎，这是张海诺的原则之一。在率领舰队入泊圣纳泽尔的当天，他就与执掌该港防卫工作的国防军负责人斯蒂芬.弗德曼上校以及海军方面负责人里克.科罗瑟上校就港口防务上工作展开交流。德国最高统帅部现阶段最主要的精力都放在了对英作战上，这点是毋庸置疑的，但陆海空军司令部并没有放松对战利品的消化——除了大肆搜掠法国政府以及民间资产、将法国工业改造为德国军备所用，充分利用法国的地理位置进行军事部署同样是重中之重。两个多月过去了，如今在法国北部大规模改建升级的军用机场早已作为对英空袭的前进站得到充分利用，若是发动登陆作战，英吉利海峡沿岸的法国港口也必将成为德国海军舰艇的重要集结点。
在法国西部的比斯开湾沿岸，自然环境优良的港湾也逐渐成为德国海军对英封锁战略的关键组成部分，为此德国政府不惜投入巨大的人力物力财力用于改造港口和修建坚固的潜艇基地，海军和陆军均抽调了大批人员编组新的要塞、防空部队派往法国。在这样的大环境下，整个圣纳泽尔港已经置于16个德军要塞炮兵连和22个高炮连的直接拱卫之下，德军从法国人手里上缴获的大口径火炮被运来充实岸防，效率相对低下的法军高炮则被部署在二线，一线高炮连所使用的均是标准的德制装备。此外，空军还在圣纳泽尔港以北新建有一处陆基雷达站，最近的空军机场只在相距数十公里的南特近郊，不过随着不列颠空战的白热化，那里原来驻扎的大多数战斗机和轰炸机都被调往英吉利海峡前线，仅剩部分远程侦察机和BF-110重型战斗机还在执行日常巡逻警戒任务。
在初步了解了圣纳泽尔港的防务情况后，张海诺向弗德曼上校要来了港口布防图纸。这里的岸防炮台和高炮阵地在纸面上看起来固然配置严密，但1940年的陆地防空水平毕竟受到枪炮和火控技术上的限制而存在一些“硬伤”， 历史上“格奈森瑙”号就曾吃过这样的大亏——英国飞机投下的鱼雷和炸弹一度令它长时间受困布雷斯特，如今的圣纳泽尔虽然比布雷斯特远离英国几百公里，可是在张海诺看来，一旦英军不惜伤亡发动势在必得的大规模轰炸，圣纳泽尔的现有防御体系并不足以保护停泊在港湾内的舰艇以及造船厂内的巨型船坞！
“我会提请统帅部将圣纳泽尔划为重点防御港口，希望短期内能够构建起一个由远程警戒雷达、昼间和夜间拦截战斗机、地面高炮、海岸要塞以及海上巡防舰艇组成的大防御体系，确保海军大型舰艇在此停泊期间的安全！”
张海诺此言虽未直接点出圣纳泽尔港防御现状的欠缺，可还是让弗德曼上校和他的参谋官感到有些难堪。不过考虑到德军部队还是在德法停战协议签署前一周才占领圣纳泽尔，在两个月时间里做到现在的程度至少也是恪尽职守的体现。
双方尽管不属同一军中，但军衔和地位上的巨大差距是显而易见的，弗德曼非常痛快的向张海诺保证将在自己职权范围内尽全力保证港口的安全，并将立即组织海防和高炮部队进行接近实战的严格操练和枪炮演习。
得到陆军同僚的保证之后，张海诺转而对这里的海军负责人科罗瑟上校说道：“以4艘鱼雷艇、4艘炮艇和2艘布雷舰从海上拱卫这样一座港口是一件异常艰巨的任务，上校，而且据我所知这些法国舰艇的性能非常一般！不过因为一些众所周知的原因，海军司令部近期几乎是不可能从其他港口抽调轻型舰艇，所以我们自己得想些办法来加强港口防御！格奈森瑙号和希佩尔海军上将号搭载的阿拉多水上飞机将暂时配属给你的舰队进行近海警戒巡逻。需要向所有人提醒一点，任何时候都不能忽视英国人利用各种舰艇从海上发动突袭的勇气和决心，哪怕是我们的空军在海峡上空占有绝对优势！”
上校无从得知另一个世界的圣纳泽尔之战，但他还是非常认真的向张海诺做出保证：只要他在任一天，就会全力督促驻守圣纳泽尔的海军部队警惕来自海上的攻击，一旦... -->>
战前到过圣纳泽尔的人都会有这样的印象：高度现代化和规模化的大型造船厂是这里最引人注目的风景，它们把海港变成典型的不夜城。无论白天还是黑夜，不管天热还是天寒，这里的造船区总是灯火通明，到处回荡着工具敲打物件的叮叮当当声。
作为法国西南部最重要城市南特的外港，圣纳泽尔18世纪中叶才摆脱小渔村的身份，但凭借其得天独厚的自然环境和外部支持，短短数十年便成为全法国的造船业中心之一！1862年，凝聚当时欧洲顶级造船技术的巨轮“欧也妮女王号”从圣纳泽尔的船坞滑向大海，这可谓轰动一时；时隔73年，排水量达到惊人的8.3万吨的超级豪华邮轮“诺曼底号”也在这里建成下水，圣纳泽尔顿时成为举世瞩目的造船基地，而专门用来建造这艘巨轮的诺曼底船坞也是30年代整个欧洲大陆当之无愧的NO.1。在资源资金以及和人力充沛的情况下，这座船坞不仅能够建造和“诺曼底号”一样的庞然大物，还足以容纳世界上任何一艘舰船在此进行大修或者改造，1940年春夏之际，法国的溃败并没有让圣纳泽尔惨遭厄运，最后阶段法军的消极抵抗让德军几乎不费一枪一旦就占领了整个港口——价值不菲的造船设备以及无价的巨型船坞一并成了德军的代管资产。
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身处战争之中，大小事务皆得谨慎，这是张海诺的原则之一。在率领舰队入泊圣纳泽尔的当天，他就与执掌该港防卫工作的国防军负责人斯蒂芬.弗德曼上校以及海军方面负责人里克.科罗瑟上校就港口防务上工作展开交流。德国最高统帅部现阶段最主要的精力都放在了对英作战上，这点是毋庸置疑的，但陆海空军司令部并没有放松对战利品的消化——除了大肆搜掠法国政府以及民间资产、将法国工业改造为德国军备所用，充分利用法国的地理位置进行军事部署同样是重中之重。两个多月过去了，如今在法国北部大规模改建升级的军用机场早已作为对英空袭的前进站得到充分利用，若是发动登陆作战，英吉利海峡沿岸的法国港口也必将成为德国海军舰艇的重要集结点。
在法国西部的比斯开湾沿岸，自然环境优良的港湾也逐渐成为德国海军对英封锁战略的关键组成部分，为此德国政府不惜投入巨大的人力物力财力用于改造港口和修建坚固的潜艇基地，海军和陆军均抽调了大批人员编组新的要塞、防空部队派往法国。在这样的大环境下，整个圣纳泽尔港已经置于16个德军要塞炮兵连和22个高炮连的直接拱卫之下，德军从法国人手里上缴获的大口径火炮被运来充实岸防，效率相对低下的法军高炮则被部署在二线，一线高炮连所使用的均是标准的德制装备。此外，空军还在圣纳泽尔港以北新建有一处陆基雷达站，最近的空军机场只在相距数十公里的南特近郊，不过随着不列颠空战的白热化，那里原来驻扎的大多数战斗机和轰炸机都被调往英吉利海峡前线，仅剩部分远程侦察机和BF-110重型战斗机还在执行日常巡逻警戒任务。
在初步了解了圣纳泽尔港的防务情况后，张海诺向弗德曼上校要来了港口布防图纸。这里的岸防炮台和高炮阵地在纸面上看起来固然配置严密，但1940年的陆地防空水平毕竟受到枪炮和火控技术上的限制而存在一些“硬伤”， 历史上“格奈森瑙”号就曾吃过这样的大亏——英国飞机投下的鱼雷和炸弹一度令它长时间受困布雷斯特，如今的圣纳泽尔虽然比布雷斯特远离英国几百公里，可是在张海诺看来，一旦英军不惜伤亡发动势在必得的大规模轰炸，圣纳泽尔的现有防御体系并不足以保护停泊在港湾内的舰艇以及造船厂内的巨型船坞！
“我会提请统帅部将圣纳泽尔划为重点防御港口，希望短期内能够构建起一个由远程警戒雷达、昼间和夜间拦截战斗机、地面高炮、海岸要塞以及海上巡防舰艇组成的大防御体系，确保海军大型舰艇在此停泊期间的安全！”
张海诺此言虽未直接点出圣纳泽尔港防御现状的欠缺，可还是让弗德曼上校和他的参谋官感到有些难堪。不过考虑到德军部队还是在德法停战协议签署前一周才占领圣纳泽尔，在两个月时间里做到现在的程度至少也是恪尽职守的体现。
双方尽管不属同一军中，但军衔和地位上的巨大差距是显而易见的，弗德曼非常痛快的向张海诺保证将在自己职权范围内尽全力保证港口的安全，并将立即组织海防和高炮部队进行接近实战的严格操练和枪炮演习。
得到陆军同僚的保证之后，张海诺转而对这里的海军负责人科罗瑟上校说道：“以4艘鱼雷艇、4艘炮艇和2艘布雷舰从海上拱卫这样一座港口是一件异常艰巨的任务，上校，而且据我所知这些法国舰艇的性能非常一般！不过因为一些众所周知的原因，海军司令部近期几乎是不可能从其他港口抽调轻型舰艇，所以我们自己得想些办法来加强港口防御！格奈森瑙号和希佩尔海军上将号搭载的阿拉多水上飞机将暂时配属给你的舰队进行近海警戒巡逻。需要向所有人提醒一点，任何时候都不能忽视英国人利用各种舰艇从海上发动突袭的勇气和决心，哪怕是我们的空军在海峡上空占有绝对优势！”
上校无从得知另一个世界的圣纳泽尔之战，但他还是非常认真的向张海诺做出保证：只要他在任一天，就会全力督促驻守圣纳泽尔的海军部队警惕来自海上的攻击，一旦... -->>
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