第143章歼－1试飞 (1/2)

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    西元1912年10月10日，上午，成都，黄田坝。

    秋日的阳光格外暖人，而秋日的风也格外和煦。陈华、赵尔丰、朱庆澜、蒲殿俊及“华夏民族独立军”众多高级军官一行二十余人，在数百人的簇拥下，正静静地观看着机库门前停放着的一架飞机。

    今天，是“歼－1”型歼击机正式试飞的日子！

    早在半年前，冯如带着他的研发与生产团队从广东来到四川时，只见过陈华一面，就急匆匆地投入到了“歼－1”型歼击机的研制之中。

    飞机的图纸早就是有的，但其中也有一些错误（陈华故意的），冯如等人就是找出这些错误，并让图纸变成现实。

    冯如不愧为“华夏航空之父”其中上百项错误他自己就独立找出并完善了近一半，其他的错误则是由智能机器人陈飞及冯如带来的助手完成的。

    这实际上是一个实践、熟练、提高的过程。

    经过半年的艰苦努力，这架凝聚着陈华和众多人物的心血与希望的“歼－1”终于要飞起来了！

    前世，陈华是什么飞机也坐过。在太空争霸的游戏中，陈华甚至还驾驶过“歼－20”但是，这个有如新生婴儿一般的“歼－1”所代表的意义绝不是前世的那些经历所能比拟的。即便前世的“歼－20”与美国的最新最先进的作战飞机相比，也还有不小的差距。但是现在这架“歼－1”绝对是超越这个时代的最先进的作战飞机。虽然它仅仅相当于1920年左右的飞机制造水平，但现在不才是1912年么？

    而且，陈华并不打算大规模地装备“歼－1”这款飞机，陈华对它的定位就是“练习机”练习制造技术，培训技术工人；练习和培养飞行员；练习空地协作、管理等。如果条件合适，陈华准备在恰当的时候，向德国推出这款性能良好的作战飞机，想来，欧洲大战正打得如火如荼的时候，这款飞机一定会在欧洲战场上大展身手的。

    陈华可是记得，在一次世界大战开始的时候，各国飞机的总数只有几百架，而且很原始落后，但在一战快要结束时，参战各国的飞机总数已经达到了8000架以上，这样的增长速度，实在是让陈华很是羡慕。

    当“歼－1”型歼击机试飞成功，定型生产后，陈华瞄准的目标是“歼－2”型歼击机。

    对于“歼－2”型，智能机器人陈飞给出的数据是：发动机功率：398马力；时速：450公里；武器：20mm航炮1门，7。62mm通用机枪1挺；升限：8400m；作战半径：800公里。

    “歼－2”型歼击机，其性能直指二战初期的各国战斗机，这才是陈华想要的空战利器。同时，陈华还将以“歼－2”型为原型，研发攻击机、侦察机、轰炸机、舰载机等机型。当然，这是后话了。

    “报告总司令，‘歼－1’型检验完毕，请准予起飞！”冯如向陈华等人敬了一个军礼。

    “同意起飞！”陈华大声说道。

    “准予起飞！”冯如向前方传达道。

    只见飞机前方的跑道两边，两个旗兵将手中旗帜用力一挥，然后... -->>

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