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212吉普车兜着巨大的风，经过八达岭长城，自宣化驶入109国道，道路两侧的风景慢慢的变得险恶起来，所谓“穷山、恶水、出刁民”，对于一个煤炭资源丰富的省份，秃山野岭理所当然的成为了主角，只是这“刁民”还无从判定，没打过交道也就没有发言权，不过穆春江和吴俊的心里都期盼着这里能够像北京一样的安宁、祥和，人民勤劳朴实会省去很多麻烦，毕竟是独自在外，从事的又是寻宝的勾当，人身安全是一切行动的前提，没有安全就没有一切。
由于穆春江的驾车技能娴熟，所以212由他驾驶，吴俊坐在副驾驶的位置上，在腿上摊开张地图，指点着行驶方向，哥俩如同参加汽车拉力赛一般，一个主驾、一个导航，把212开得如同飞起来一般，风驰电掣般的在路况良好的国道上冲刺，充分体验着如同飞一般自由的感觉。可是北京212的减震性能极差，据穆春江了解，它的底盘技术来源于苏制“嘎斯69”，“老毛子”的东西绝对皮实，可是舒适性就不敢恭维了，道路上稍微有个起伏，哥俩就被颠簸得屁股离开座椅，真如同飞起来了一般。
还有一点无法忍受，那就是山西的道路以及道路两侧的山壁、草木真的如同煤炭一般的漆黑一片，就连空气中都弥散着煤粉的味道，这也难怪，一年四季运煤卡车把优质煤炭源源不断的从山西运往全国各地，日积月累下来不黑就怪了。由于是“敞棚”作业，所以不多时，穆春江和吴俊就如同两个小鬼一般，鼻子、眼圈、嘴角都被涂上了一层淡淡的黑颜色，就连嘴里都有一种“牙碜”的感觉。环境过于恶劣，敞棚这种驾驶方式根本无法适应中国国情，所以哥俩在体验了一段时间后，不得不靠边停车，把帆布棚又搭在了驾驶楼上方，还是封闭式比较舒服，最起码可以少吃点煤末子。
说是“风驰电掣”般的驾驶，但实际上最高时速也就是每小时六七十公里，212不同于皇冠车，油门踩进油箱里也到不了穆春江曾经狂飚过的140公里的时速，即使是六七十迈，212也已经是淅沥哗啦的到处响个不停，颇有一种马上就会散架的感觉，但是穆春江喜欢这种淅沥哗啦散架的感觉，就因为它是国产车，地地道道的国产车！只要是国产的东西就肯定比小日本的让人感觉舒服。
淅沥哗啦的颠簸了七八个小时，其间，二人找了个路边小饭馆一人撮了一碗油面，休息了些时候，然后继续赶路，下午三四点钟，212吉普车行驶至山西大同。二人商量一下不再准备继续赶路，安营扎寨在大同市区，一来是在这里过夜比较安全，住宿条件也比较好，二来是已经不知道路在何方，“凌山”没什么名气，地图上根本就没有标识，一路上都是边打听边看图边驱车赶来，再往前走也许就要赶夜路，如果车子不争气，弄个前不着村、后不着店的地方抛了锚，那哥俩可就惨了。
时间还早，于是哥俩驱车在大同市区里转悠起来，既可以观赏一下地方风景，又可以选择家看上去还算象样的旅馆入住。
历史文化名城大同市，位于山西省北部雁门关外大同盆地北部边缘，东与河北省阳原县、涞源县和蔚县相连；北隔长城与内蒙古自治区丰镇县接壤；西与朔州市毗连；南与忻州地区为邻。市区界于内外长城之间，三面环山，两边夹水，形成天然屏障。大同是一座历史悠久的古城，远在十万年前的旧石器时代，我们的祖先就已经生活在大同盆地两侧和桑干河两岸平原上。春秋时为北狄所居。战国时为赵武灵王开辟，公元前300年即有建制。大同曾为三代京华，两朝重镇，古迹众多，颇具特色。由各族劳动人民共同创造的人文景观，更是具有较高的历史价值、艺术价值，而且分布集中，种类繁多，博大恢弘，悠久灿烂，具有典型的“北雄”特色，成为中华民族乃至世界之瑰宝。
212行驶至市区的一个十字路口，一座古色古香、恢宏耸立的鼓楼出现在眼前，就见整个鼓楼的外观呈现方形，共有三层，上两层为木质结构，檐角高高翘起，颇具特色，众多红色柱子环绕四周，支撑起顶檐，底层为砖石砌成，中心为十字穿心门洞，纵横均可通行。最上层置一扇巨大鼓面，想必旧时晨钟暮鼓声可传至古城以及近郊四乡。
穆春江和吴俊饶有兴致的仔细观摩一番... -->>
212吉普车兜着巨大的风，经过八达岭长城，自宣化驶入109国道，道路两侧的风景慢慢的变得险恶起来，所谓“穷山、恶水、出刁民”，对于一个煤炭资源丰富的省份，秃山野岭理所当然的成为了主角，只是这“刁民”还无从判定，没打过交道也就没有发言权，不过穆春江和吴俊的心里都期盼着这里能够像北京一样的安宁、祥和，人民勤劳朴实会省去很多麻烦，毕竟是独自在外，从事的又是寻宝的勾当，人身安全是一切行动的前提，没有安全就没有一切。
由于穆春江的驾车技能娴熟，所以212由他驾驶，吴俊坐在副驾驶的位置上，在腿上摊开张地图，指点着行驶方向，哥俩如同参加汽车拉力赛一般，一个主驾、一个导航，把212开得如同飞起来一般，风驰电掣般的在路况良好的国道上冲刺，充分体验着如同飞一般自由的感觉。可是北京212的减震性能极差，据穆春江了解，它的底盘技术来源于苏制“嘎斯69”，“老毛子”的东西绝对皮实，可是舒适性就不敢恭维了，道路上稍微有个起伏，哥俩就被颠簸得屁股离开座椅，真如同飞起来了一般。
还有一点无法忍受，那就是山西的道路以及道路两侧的山壁、草木真的如同煤炭一般的漆黑一片，就连空气中都弥散着煤粉的味道，这也难怪，一年四季运煤卡车把优质煤炭源源不断的从山西运往全国各地，日积月累下来不黑就怪了。由于是“敞棚”作业，所以不多时，穆春江和吴俊就如同两个小鬼一般，鼻子、眼圈、嘴角都被涂上了一层淡淡的黑颜色，就连嘴里都有一种“牙碜”的感觉。环境过于恶劣，敞棚这种驾驶方式根本无法适应中国国情，所以哥俩在体验了一段时间后，不得不靠边停车，把帆布棚又搭在了驾驶楼上方，还是封闭式比较舒服，最起码可以少吃点煤末子。
说是“风驰电掣”般的驾驶，但实际上最高时速也就是每小时六七十公里，212不同于皇冠车，油门踩进油箱里也到不了穆春江曾经狂飚过的140公里的时速，即使是六七十迈，212也已经是淅沥哗啦的到处响个不停，颇有一种马上就会散架的感觉，但是穆春江喜欢这种淅沥哗啦散架的感觉，就因为它是国产车，地地道道的国产车！只要是国产的东西就肯定比小日本的让人感觉舒服。
淅沥哗啦的颠簸了七八个小时，其间，二人找了个路边小饭馆一人撮了一碗油面，休息了些时候，然后继续赶路，下午三四点钟，212吉普车行驶至山西大同。二人商量一下不再准备继续赶路，安营扎寨在大同市区，一来是在这里过夜比较安全，住宿条件也比较好，二来是已经不知道路在何方，“凌山”没什么名气，地图上根本就没有标识，一路上都是边打听边看图边驱车赶来，再往前走也许就要赶夜路，如果车子不争气，弄个前不着村、后不着店的地方抛了锚，那哥俩可就惨了。
时间还早，于是哥俩驱车在大同市区里转悠起来，既可以观赏一下地方风景，又可以选择家看上去还算象样的旅馆入住。
历史文化名城大同市，位于山西省北部雁门关外大同盆地北部边缘，东与河北省阳原县、涞源县和蔚县相连；北隔长城与内蒙古自治区丰镇县接壤；西与朔州市毗连；南与忻州地区为邻。市区界于内外长城之间，三面环山，两边夹水，形成天然屏障。大同是一座历史悠久的古城，远在十万年前的旧石器时代，我们的祖先就已经生活在大同盆地两侧和桑干河两岸平原上。春秋时为北狄所居。战国时为赵武灵王开辟，公元前300年即有建制。大同曾为三代京华，两朝重镇，古迹众多，颇具特色。由各族劳动人民共同创造的人文景观，更是具有较高的历史价值、艺术价值，而且分布集中，种类繁多，博大恢弘，悠久灿烂，具有典型的“北雄”特色，成为中华民族乃至世界之瑰宝。
212行驶至市区的一个十字路口，一座古色古香、恢宏耸立的鼓楼出现在眼前，就见整个鼓楼的外观呈现方形，共有三层，上两层为木质结构，檐角高高翘起，颇具特色，众多红色柱子环绕四周，支撑起顶檐，底层为砖石砌成，中心为十字穿心门洞，纵横均可通行。最上层置一扇巨大鼓面，想必旧时晨钟暮鼓声可传至古城以及近郊四乡。
穆春江和吴俊饶有兴致的仔细观摩一番... -->>
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