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离开福星车行之后，忠国就立刻开始琢磨追捕严逸文的计划。
按照严伦的说法，严逸文昨天夜里就离开了，并且一路往北去了。
假如严逸文当天夜里就打算离开汗口市，那么他一定会连夜找马车。
他一个长期坐在洋行办公椅上的买卖人，是不可能会骑马的，就算会，也绝不可能骑马奔策千里来逃亡。
他一定是坐马车出逃的。
除了马车，还要铁路和水路可以离开汗口市。
但是这两条路，无论哪一条，忠国都不觉得严逸文会去走。
首先是铁路，目前为止，玉龙国建造完成的铁路只有两条，一条是从旷州市到汗口市的粤汗铁路，另一条是从城都市到汗口市的川汗铁路。
这两条铁路无论哪一条都不符合严逸文想要逃离的条件。
严逸文是打算往北跑，那么由汗口市往南的粤汗铁路他就不可能会去选。
至于川汗铁路，倒是有可能会被严逸文选上。
川汗铁路的方向虽然是东西走向，但是严逸文心思缜密，兴许就会先从汗口市往西，然后再由西边转向朝北逃跑。
而且考虑到时间问题的话，乘坐川汗铁路可谓是上上之选。
不过这条路线也被忠国否定了。
原因无他，川汗铁路现在根本还没有投入使用。
铁路虽然已经建成了，但是由于洋人、朝廷以及保路同志会三方面的复杂关系和尖锐矛盾，铁路的最终归属权到现在都还没有确定。
粤汗铁路姑且还好说，这条铁路线上的情况不是十分复杂，勉强可以拨出几趟时间来。
当初忠国帮黎元洪运输他在美最时洋行采购的火器的时候，就是用的粤汗铁路。
只是即便是粤汗铁路，也不是一般人能够用的，如果不是有黎元洪和美最时洋行的面子，当初忠国也不可能用上这条路线。
粤汗铁路的情况姑且如此，作为保路运动爆发的导火索的川汗铁路，情况就更加严重了。
从建成到现在，川汗铁路甚至还连一次都没有通过车，就连试运行也没有过。
而城都市又是保路同志会的大本营，同志会与朝廷之间爆发的激烈冲突，十次有七次就是围绕川汗铁路的。
在外人看来，这条川汗铁路想要投入使用，可谓是遥遥无期。
严逸文就算想要借助这条铁路线逃离汗口市，也不可能。
一条没有投入使用的铁路线，除了用铁轨给人引导路线以外，没有任何用处。
既然铁路不可能，那就还剩下水路。
但是忠国没有多想，就否定了这个可能性。
严逸文走不了铁路，也没有可能走水路。
原因也很简单，他找不到船。
一般的小船，在晚上是不会出航的，一来晚间寒风彻骨，乘船的船家经受不住，二来晚上不好观察水面情况，一旦遇上水流湍急的路段，或者在河中央碰上了旋涡，那对于船家几乎就是灭顶之灾。
在白天的时候水面的情况通常都会比较缓和，就算有什么意外，船家也可以远远地看到，即便是碰上湍急水流，白天操... -->>
离开福星车行之后，忠国就立刻开始琢磨追捕严逸文的计划。
按照严伦的说法，严逸文昨天夜里就离开了，并且一路往北去了。
假如严逸文当天夜里就打算离开汗口市，那么他一定会连夜找马车。
他一个长期坐在洋行办公椅上的买卖人，是不可能会骑马的，就算会，也绝不可能骑马奔策千里来逃亡。
他一定是坐马车出逃的。
除了马车，还要铁路和水路可以离开汗口市。
但是这两条路，无论哪一条，忠国都不觉得严逸文会去走。
首先是铁路，目前为止，玉龙国建造完成的铁路只有两条，一条是从旷州市到汗口市的粤汗铁路，另一条是从城都市到汗口市的川汗铁路。
这两条铁路无论哪一条都不符合严逸文想要逃离的条件。
严逸文是打算往北跑，那么由汗口市往南的粤汗铁路他就不可能会去选。
至于川汗铁路，倒是有可能会被严逸文选上。
川汗铁路的方向虽然是东西走向，但是严逸文心思缜密，兴许就会先从汗口市往西，然后再由西边转向朝北逃跑。
而且考虑到时间问题的话，乘坐川汗铁路可谓是上上之选。
不过这条路线也被忠国否定了。
原因无他，川汗铁路现在根本还没有投入使用。
铁路虽然已经建成了，但是由于洋人、朝廷以及保路同志会三方面的复杂关系和尖锐矛盾，铁路的最终归属权到现在都还没有确定。
粤汗铁路姑且还好说，这条铁路线上的情况不是十分复杂，勉强可以拨出几趟时间来。
当初忠国帮黎元洪运输他在美最时洋行采购的火器的时候，就是用的粤汗铁路。
只是即便是粤汗铁路，也不是一般人能够用的，如果不是有黎元洪和美最时洋行的面子，当初忠国也不可能用上这条路线。
粤汗铁路的情况姑且如此，作为保路运动爆发的导火索的川汗铁路，情况就更加严重了。
从建成到现在，川汗铁路甚至还连一次都没有通过车，就连试运行也没有过。
而城都市又是保路同志会的大本营，同志会与朝廷之间爆发的激烈冲突，十次有七次就是围绕川汗铁路的。
在外人看来，这条川汗铁路想要投入使用，可谓是遥遥无期。
严逸文就算想要借助这条铁路线逃离汗口市，也不可能。
一条没有投入使用的铁路线，除了用铁轨给人引导路线以外，没有任何用处。
既然铁路不可能，那就还剩下水路。
但是忠国没有多想，就否定了这个可能性。
严逸文走不了铁路，也没有可能走水路。
原因也很简单，他找不到船。
一般的小船，在晚上是不会出航的，一来晚间寒风彻骨，乘船的船家经受不住，二来晚上不好观察水面情况，一旦遇上水流湍急的路段，或者在河中央碰上了旋涡，那对于船家几乎就是灭顶之灾。
在白天的时候水面的情况通常都会比较缓和，就算有什么意外，船家也可以远远地看到，即便是碰上湍急水流，白天操... -->>
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