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“吴博士这句话是不是太过绝对了，万一真有其他汽车品牌公司攻克无人驾驶技术，届时对特拉斯造成的影响将无法预计。”
邓湾把吴康胜的话悉数听进耳朵里，但是对此却不完全苟同。
眼下特拉斯面临的处境的确没有到达最危机的情况，可这仅限于无人推出其它智能驾驶技术。
若有别的汽车公司实现无人驾驶，那么加上固态动力电池将会是如虎添翼。
到那个时候特拉斯便不再具备任何竞争力。
等待它的也只有一条路。
退出亚区市场。
虽然邓湾绝对不希望这种事情发生，可这份担忧却深深埋在心里。
看到自己的结论被质疑, 吴康胜倒是没有表现出生气的样子，依旧保持着脸上的笑容自信回应。
“要想实现无人驾驶技术，并且足够成熟到能够上路行驶，最核心的就是人工智能和芯片，但这两点是其他汽车品牌公司所不具备的。”
“我们谷格既然选择与你们合作，肯定不会把此技术授权给其他品牌。”
面对吴康胜的解释，邓湾略作思考后又提出一个新的疑问。
“可据我所知, 这两点未来科技是具备的。”
闻声。
吴康胜脸上的笑容更盛。
“未来科技在电池市场下了这么大功夫, 不惜耗资千亿元左右，怎么可能会这时候跑去生产新能源汽车。”
“更何况。”
“退一步来讲，就算他们真打算进军新能源汽车领域，也不可能实现无人驾驶技术。”
“因为未来科技在开发他们的人工智能时，定位就是软件的辅助开发，和我们的阿尔法存在本质的区别，这点邓总可以尽管放心。”
对于吴康胜来说，两个人工智能的定位不同是他给自己的失败找的理由。
正是这个理由重新帮他建立了自信。
尤其随着阿尔法在应用到无人驾驶技术上后展现出了比较惊人满意效果，这使得他更加坚定认为在此领域阿尔法就是最强的。
话说到这里，邓湾就算仍有疑虑自然也不会再多讲什么。
“若当真如此的话，我们的压力确实会小很多。”
最后这么回应一句，便和吴康胜打了声招呼后转身离开办公室。
准备去执行马斯恩交代下来的命令，对新款智能驾驶车辆做进一步的宣传，扩大它的知名度。
除此之外。
这款智能驾驶汽车也开始在其它市场上销售。
由于海外市场可没有充电中心这种东西，最多的就是特拉斯的充电桩。
所以同样轻松取得了很好的销售成绩。
……
时间很快进入到下月。
伴随星源电池三座大型固态电池生产基地正式竣工并投入使用, 菱光比亚蒂华威小蜜等品牌公司方面也终于陆续拿到了自己的电池。
而在拿到电池的第一时间, 他们的做法就是扩大宣传。
正式开放固态动力电池汽车的预购。
并对外公布售价。
和先前网友预测的差不多，最终售价几家品牌公司都延续了先前的价格。
最便宜的为菱光小型固态动力电池汽车, 售价在五万元以内。
比亚蒂的则有十几万。
加上其他几家价格没有太大波动的车型, 算是给用户提供了较多的选择空间。
唯一有些遗憾的是，高端市场依旧被特拉斯把控着。
只有他们有着智能驾驶汽车。
同样星源电池布局的充电中心和电池更换站，也基本先后宣布正式启用。
刚好当初在进行固态动力电池产能分配时，徐磊就已经想到了今天的情况，所以特意留存了足够数量的动力电池对更换站进行投放。
最先拿到固态动力电池汽车的车主，已经体验到了更换电池的便捷。
可谓是真正的随换随走。
中间所花费的时间也就和加次油差不多。
关键需要支付的更换电池费用还只比正常充电稍贵一点。
只能那么良心了。
为此很多人都把这一过程拍摄记录了下来，并上传到网络上自发为星源的电池更换站宣传。
到后面几乎都快成为了网络热点潮流。
就连不少自带流量的博主都特意针对此拍摄了视频蹭热度。
不过值得一提的是，在固态动力电池汽车车主狂欢的时候，特拉斯车主可同样没有闲着，终于提到现货后在道路上实验着各种功能。
尤其故意... -->>
“吴博士这句话是不是太过绝对了，万一真有其他汽车品牌公司攻克无人驾驶技术，届时对特拉斯造成的影响将无法预计。”
邓湾把吴康胜的话悉数听进耳朵里，但是对此却不完全苟同。
眼下特拉斯面临的处境的确没有到达最危机的情况，可这仅限于无人推出其它智能驾驶技术。
若有别的汽车公司实现无人驾驶，那么加上固态动力电池将会是如虎添翼。
到那个时候特拉斯便不再具备任何竞争力。
等待它的也只有一条路。
退出亚区市场。
虽然邓湾绝对不希望这种事情发生，可这份担忧却深深埋在心里。
看到自己的结论被质疑, 吴康胜倒是没有表现出生气的样子，依旧保持着脸上的笑容自信回应。
“要想实现无人驾驶技术，并且足够成熟到能够上路行驶，最核心的就是人工智能和芯片，但这两点是其他汽车品牌公司所不具备的。”
“我们谷格既然选择与你们合作，肯定不会把此技术授权给其他品牌。”
面对吴康胜的解释，邓湾略作思考后又提出一个新的疑问。
“可据我所知, 这两点未来科技是具备的。”
闻声。
吴康胜脸上的笑容更盛。
“未来科技在电池市场下了这么大功夫, 不惜耗资千亿元左右，怎么可能会这时候跑去生产新能源汽车。”
“更何况。”
“退一步来讲，就算他们真打算进军新能源汽车领域，也不可能实现无人驾驶技术。”
“因为未来科技在开发他们的人工智能时，定位就是软件的辅助开发，和我们的阿尔法存在本质的区别，这点邓总可以尽管放心。”
对于吴康胜来说，两个人工智能的定位不同是他给自己的失败找的理由。
正是这个理由重新帮他建立了自信。
尤其随着阿尔法在应用到无人驾驶技术上后展现出了比较惊人满意效果，这使得他更加坚定认为在此领域阿尔法就是最强的。
话说到这里，邓湾就算仍有疑虑自然也不会再多讲什么。
“若当真如此的话，我们的压力确实会小很多。”
最后这么回应一句，便和吴康胜打了声招呼后转身离开办公室。
准备去执行马斯恩交代下来的命令，对新款智能驾驶车辆做进一步的宣传，扩大它的知名度。
除此之外。
这款智能驾驶汽车也开始在其它市场上销售。
由于海外市场可没有充电中心这种东西，最多的就是特拉斯的充电桩。
所以同样轻松取得了很好的销售成绩。
……
时间很快进入到下月。
伴随星源电池三座大型固态电池生产基地正式竣工并投入使用, 菱光比亚蒂华威小蜜等品牌公司方面也终于陆续拿到了自己的电池。
而在拿到电池的第一时间, 他们的做法就是扩大宣传。
正式开放固态动力电池汽车的预购。
并对外公布售价。
和先前网友预测的差不多，最终售价几家品牌公司都延续了先前的价格。
最便宜的为菱光小型固态动力电池汽车, 售价在五万元以内。
比亚蒂的则有十几万。
加上其他几家价格没有太大波动的车型, 算是给用户提供了较多的选择空间。
唯一有些遗憾的是，高端市场依旧被特拉斯把控着。
只有他们有着智能驾驶汽车。
同样星源电池布局的充电中心和电池更换站，也基本先后宣布正式启用。
刚好当初在进行固态动力电池产能分配时，徐磊就已经想到了今天的情况，所以特意留存了足够数量的动力电池对更换站进行投放。
最先拿到固态动力电池汽车的车主，已经体验到了更换电池的便捷。
可谓是真正的随换随走。
中间所花费的时间也就和加次油差不多。
关键需要支付的更换电池费用还只比正常充电稍贵一点。
只能那么良心了。
为此很多人都把这一过程拍摄记录了下来，并上传到网络上自发为星源的电池更换站宣传。
到后面几乎都快成为了网络热点潮流。
就连不少自带流量的博主都特意针对此拍摄了视频蹭热度。
不过值得一提的是，在固态动力电池汽车车主狂欢的时候，特拉斯车主可同样没有闲着，终于提到现货后在道路上实验着各种功能。
尤其故意... -->>
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