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顺利出了中国这边的关口，就看到1117号界碑和零公里标志。
这里的中越分界线，和东兴友谊大桥上的不一样。那边是两条黄线，这边是在地上埋了一条中间划了细白线的钢板。
中国这一边的水泥地刻着“中国国道322线终点”，钢板上刻着“中国”；越南那一边刻着“VIET NAM”，是越南社会主义共和国的英文缩写。
不顾宁静的嘲讽，虎永刚我行我素地左脚踏在中国这边、右脚踏在越南那边，拍了一张照片。不过没有拍脸，只拍了自己的双脚和钢板上的字。
步行到了对面的海关，排队的时候。虎永刚看见前面过去的人，都在给越南人钱。有的是看不出面额的越南盾，有的是一张10块的人民币。
有不掏钱的，那越南人就向他勾勾手指，等钱到手，才会在证件上盖章，让人通过。
虎永刚不解地问导游：“怎么过关还要给钱呢？东兴那边没要啊。”
导游笑笑：“越南海关就是这屌样，明目张胆地要小费。不过你们不用管，我一起去处理。你们给的团费中包含了这个费用的。东兴那边可能也是导游帮你们给了吧？”
虎永刚：“不知道。导游没提。”
过了越南同登口岸，就有一个越南的美女导游，带着旅游大巴来接他们了。
第一站，去了同登镇上的同登灵祠。
听这名字，虎永刚还以为越南也有祠堂呢。
到了那里才发现是一座寺庙。
寺庙的建筑属于典型的中国风格，亭台楼阁雄伟壮观。寺庙的大门上用中国字写着“同登灵祠”，里里外外的楹联、门楣，像“春光普照”、“福气长临”等等随处可见，虽然用了各种不同的字体，但采用的都是中国汉字。
里面供奉的也是观音等菩萨神像，满满的都是中国元素。
这是不是说明，原来这里就是中国的土地，寺庙也是中国人所建呢？
美女导游说，每年的正月初十，同登镇政府都要举行一年一度的庙会，有花市，有各种商品，也有各种美食，热闹非凡。
灵祠里也会举行盛大的法事仪式，来祈祷风调雨顺、国泰民安。
仪式和中国那边也是一样，锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、雄狮狂舞、香客盈门。
中国导游补充说，那一天友谊关口岸敞开大门，不要说护照了，通行证也不需要，直接就可以过来了。
不过，每年也就只有那么一天。
第二站，去了同登火车站。
这是越南的一座边境火车站，与中国铁路隘口站接轨，中国—越南国际联运旅客列车的换乘、行李、包裹换装和交接以及客车和行李车的交接均在该站进行。
这座火车站的历史悠久，始建于十九世纪初的法国殖民时期。建筑由当时着名的法国建筑师设计建造，欧洲巴洛克风格浓郁。
主楼候车室大厅为罗马式的圆形拱顶，室内大厅墙上悬挂有越南前领导人胡志明的巨幅画像，下方便是专门接待中国乘客的“签证审核处”。
越南的美女导游满脸自豪地说，这座火车站拥有世界上独一无二的三轨铁路。
中... -->>
顺利出了中国这边的关口，就看到1117号界碑和零公里标志。
这里的中越分界线，和东兴友谊大桥上的不一样。那边是两条黄线，这边是在地上埋了一条中间划了细白线的钢板。
中国这一边的水泥地刻着“中国国道322线终点”，钢板上刻着“中国”；越南那一边刻着“VIET NAM”，是越南社会主义共和国的英文缩写。
不顾宁静的嘲讽，虎永刚我行我素地左脚踏在中国这边、右脚踏在越南那边，拍了一张照片。不过没有拍脸，只拍了自己的双脚和钢板上的字。
步行到了对面的海关，排队的时候。虎永刚看见前面过去的人，都在给越南人钱。有的是看不出面额的越南盾，有的是一张10块的人民币。
有不掏钱的，那越南人就向他勾勾手指，等钱到手，才会在证件上盖章，让人通过。
虎永刚不解地问导游：“怎么过关还要给钱呢？东兴那边没要啊。”
导游笑笑：“越南海关就是这屌样，明目张胆地要小费。不过你们不用管，我一起去处理。你们给的团费中包含了这个费用的。东兴那边可能也是导游帮你们给了吧？”
虎永刚：“不知道。导游没提。”
过了越南同登口岸，就有一个越南的美女导游，带着旅游大巴来接他们了。
第一站，去了同登镇上的同登灵祠。
听这名字，虎永刚还以为越南也有祠堂呢。
到了那里才发现是一座寺庙。
寺庙的建筑属于典型的中国风格，亭台楼阁雄伟壮观。寺庙的大门上用中国字写着“同登灵祠”，里里外外的楹联、门楣，像“春光普照”、“福气长临”等等随处可见，虽然用了各种不同的字体，但采用的都是中国汉字。
里面供奉的也是观音等菩萨神像，满满的都是中国元素。
这是不是说明，原来这里就是中国的土地，寺庙也是中国人所建呢？
美女导游说，每年的正月初十，同登镇政府都要举行一年一度的庙会，有花市，有各种商品，也有各种美食，热闹非凡。
灵祠里也会举行盛大的法事仪式，来祈祷风调雨顺、国泰民安。
仪式和中国那边也是一样，锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、雄狮狂舞、香客盈门。
中国导游补充说，那一天友谊关口岸敞开大门，不要说护照了，通行证也不需要，直接就可以过来了。
不过，每年也就只有那么一天。
第二站，去了同登火车站。
这是越南的一座边境火车站，与中国铁路隘口站接轨，中国—越南国际联运旅客列车的换乘、行李、包裹换装和交接以及客车和行李车的交接均在该站进行。
这座火车站的历史悠久，始建于十九世纪初的法国殖民时期。建筑由当时着名的法国建筑师设计建造，欧洲巴洛克风格浓郁。
主楼候车室大厅为罗马式的圆形拱顶，室内大厅墙上悬挂有越南前领导人胡志明的巨幅画像，下方便是专门接待中国乘客的“签证审核处”。
越南的美女导游满脸自豪地说，这座火车站拥有世界上独一无二的三轨铁路。
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