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来数年后。
摩挲着这款摩托车,看着考究的喷漆,王宠佑颇为感慨道:督军,想不到在我们川省,这些东西都能造啊,大出意外,实在难得啊。
杨兴哈哈笑道:王先生,这些都是小打小闹,真正的重头戏,还是你们。你知道,这些摩托车上钢铁,有来自汉阳钢铁厂的,有来自本地土炉的,质量很不好啊。
要支撑这摩托车厂,这自行车厂的发展,还需要你啊,还需要你帮我多冶钢铁啊。
王宠佑点点头,笑道:督军,这个摩托车定价多少?
杨兴笑道:王先生,现在价格是有点高,现在三轮摩托车,价格大概在300个大洋吧,这个两轮摩托车,价格大概在200个大洋吧。
王宠佑伸了伸舌头,想不到这么贵,要知道,这可是很多高收入者一个月的工资收入了。而这个价格,若换算成美元,要比美国人自产的摩托车要贵。
杨兴仿佛看到了一点,笑道:王先生,我也知道现在价格是比美国摩托车出厂价格要贵,但不论如何,也要比洋人在华销售摩托车价格便宜啊。
在未来,我们要与洋人竞争,首先就是价格竞争,我们要造出高质量,低价格的摩托车,一与洋人一决高低。
若要真的做到这一点,我们就要建立自己的钢铁厂,就要建立自己的发动机厂,建立自己轮胎加工厂,如此我们才可能有成本优势啊。
王宠佑一听,连连点头。
第二天,在一个连的兵力护送下,王宠佑等人前往合川、綦江进行地质考察,以探明当地煤炭、钢铁储备状况。
而杨兴则趁这个机会,深入到摩托车厂,协助工厂管理人员解决生产过程中问题,提高产品质量,增加产量。
除此之外,就是组织合川水电厂并网发电工作。
CD现在是四川首府,但是生活环境完全没有达到重庆水平。在重庆,包括即将并网发电的合川水电厂,目前有建3个水电站。
现在水电输往重庆,及其附近工厂,大受工厂与市民的欢迎。
在合川水电站发电开通仪式之后,杨兴通过多次联合办公,决定在20年内,在四川建立上百家水电厂,到时各地都将有电灯,彻底告别黑暗。杨兴在演讲中说,一个地方没有电,那就是黑暗,没有一点现代的标志。
现在装机容量越来越大,在修建了5个几百千瓦的水电站后,到现在,水电站装机容量就扩大到数千千瓦了。
在这之后,杨兴赶到嘉陵江码头,与卢作孚会面,商讨川江运输问题。
与卢作孚,川江司令王四麻、副司令余际唐一起,站在嘉陵江畔,看着滚滚江水以及远处大山,杨兴感叹道:卢兄,李白说蜀道之难难于上青天,不虚言啊,如今天下纷扰,各地军阀并起,我川人要与外省通人烟,目前看来,只能依靠这一条大江啊。
整了一下衣裳,指着远处一条民生的船只,说道:督军,如今中央政府腐朽,各地军阀并起,天下大大小小军阀上百人之多,又有几人如督军这样看重民生?
督军,很多人都认为我们不应该偏安川省,应该伺机而出,饮马长江,会师中原啊。
杨兴尴尬的笑了笑,说道:卢兄,执政为民,不是空话套话,而是实实在在的愿景。这一路下来,看到在减租减息运动之后,民间焕发出的活力,就让人感慨万千啊。
说说,王四麻、余际唐他们将川江整治得如何?
王四麻站出道:督军,你没有走出过三峡,不知道沿途之艰险,自护国战争胜利后,除了日常训练外,我们川江水师都对沿江险滩、巨石进行整治。
两年下来,我们虽然爆破了30多个暗礁,50多个巨石,但是工程量实在太大了,到目前为止,还只完成工程量的1/3啊。
杨兴眉头皱了皱,旁边的卢作孚笑道:督军,王司令他们也非常不容易,这两年下来,没日没夜的战斗在川江水道上,功不可没啊。
督军,在这之前,川江能通行的最大船只不过1千5百吨,现在正常时间能通过2千5百吨船只,枯水期也能通过1千5百吨船只啊。
督军,如今三峡水道,虽然仍然还是险象环生,但比过去好多了。
还有,目前货物运输运费已经降低了3成左右。
内心暗叹一口气,杨兴说道:卢兄,我们蜀道,真是难于上青天啊,前两天我看到一份报纸,说660里川江运输,运费可是超过美国旧金山到上海的运费啊。
我们川江运输不但费用贵,而且很多东西难以运出去,前两天就有人向我反映,说生丝、桐油什么的,没有排上,要等到一个月后才能够运输。
现在川汉铁路遥遥无期,我们民生船运,最重要的就是为我们川人提供更为便捷、廉价、安全的水上通道。
卢作孚脸色通红,看着杨兴道:督军,这个我省得。经过5年经营,在这川江上,英国、美国、日本的船只基本上已经绝迹。
现在,我们就是要通过内部管理,加强川江运输,来大力削减川江运费,以惠及于普通大众啊。
现在,民生公司正建造码头,以生产5百吨以下货船,客船,以通过水路运输,以及未来的陆路运输,进一步带动川江水运啊。
督军,保守估计,去年川江年运力已经达到30万吨(卢作孚领导的中国敦克尔大撤退,在40天内运送了8万吨),现在随着对河道整治进一步加强,在今年,至少能够达到50万吨的运力(葛洲坝建坝后,川江运力由1982年的4百万吨提高到1990年的1千万吨。三峡建成后,有1千万吨提高到5千万吨。)
在未来,完成川江整治后,川江航运能力能达到4百万吨,其运输能力并不比一条川汉铁路差啊。
杨兴叹了一口气,良久说道:卢兄,目前我们川人有5千万,在未来,甚至更多,一条川江,难以满足要求啊。
在众人惊疑中,杨兴参观了正在兴建的船坞码头。
来数年后。
摩挲着这款摩托车,看着考究的喷漆,王宠佑颇为感慨道:督军,想不到在我们川省,这些东西都能造啊,大出意外,实在难得啊。
杨兴哈哈笑道:王先生,这些都是小打小闹,真正的重头戏,还是你们。你知道,这些摩托车上钢铁,有来自汉阳钢铁厂的,有来自本地土炉的,质量很不好啊。
要支撑这摩托车厂,这自行车厂的发展,还需要你啊,还需要你帮我多冶钢铁啊。
王宠佑点点头,笑道:督军,这个摩托车定价多少?
杨兴笑道:王先生,现在价格是有点高,现在三轮摩托车,价格大概在300个大洋吧,这个两轮摩托车,价格大概在200个大洋吧。
王宠佑伸了伸舌头,想不到这么贵,要知道,这可是很多高收入者一个月的工资收入了。而这个价格,若换算成美元,要比美国人自产的摩托车要贵。
杨兴仿佛看到了一点,笑道:王先生,我也知道现在价格是比美国摩托车出厂价格要贵,但不论如何,也要比洋人在华销售摩托车价格便宜啊。
在未来,我们要与洋人竞争,首先就是价格竞争,我们要造出高质量,低价格的摩托车,一与洋人一决高低。
若要真的做到这一点,我们就要建立自己的钢铁厂,就要建立自己的发动机厂,建立自己轮胎加工厂,如此我们才可能有成本优势啊。
王宠佑一听,连连点头。
第二天,在一个连的兵力护送下,王宠佑等人前往合川、綦江进行地质考察,以探明当地煤炭、钢铁储备状况。
而杨兴则趁这个机会,深入到摩托车厂,协助工厂管理人员解决生产过程中问题,提高产品质量,增加产量。
除此之外,就是组织合川水电厂并网发电工作。
CD现在是四川首府,但是生活环境完全没有达到重庆水平。在重庆,包括即将并网发电的合川水电厂,目前有建3个水电站。
现在水电输往重庆,及其附近工厂,大受工厂与市民的欢迎。
在合川水电站发电开通仪式之后,杨兴通过多次联合办公,决定在20年内,在四川建立上百家水电厂,到时各地都将有电灯,彻底告别黑暗。杨兴在演讲中说,一个地方没有电,那就是黑暗,没有一点现代的标志。
现在装机容量越来越大,在修建了5个几百千瓦的水电站后,到现在,水电站装机容量就扩大到数千千瓦了。
在这之后,杨兴赶到嘉陵江码头,与卢作孚会面,商讨川江运输问题。
与卢作孚,川江司令王四麻、副司令余际唐一起,站在嘉陵江畔,看着滚滚江水以及远处大山,杨兴感叹道:卢兄,李白说蜀道之难难于上青天,不虚言啊,如今天下纷扰,各地军阀并起,我川人要与外省通人烟,目前看来,只能依靠这一条大江啊。
整了一下衣裳,指着远处一条民生的船只,说道:督军,如今中央政府腐朽,各地军阀并起,天下大大小小军阀上百人之多,又有几人如督军这样看重民生?
督军,很多人都认为我们不应该偏安川省,应该伺机而出,饮马长江,会师中原啊。
杨兴尴尬的笑了笑,说道:卢兄,执政为民,不是空话套话,而是实实在在的愿景。这一路下来,看到在减租减息运动之后,民间焕发出的活力,就让人感慨万千啊。
说说,王四麻、余际唐他们将川江整治得如何?
王四麻站出道:督军,你没有走出过三峡,不知道沿途之艰险,自护国战争胜利后,除了日常训练外,我们川江水师都对沿江险滩、巨石进行整治。
两年下来,我们虽然爆破了30多个暗礁,50多个巨石,但是工程量实在太大了,到目前为止,还只完成工程量的1/3啊。
杨兴眉头皱了皱,旁边的卢作孚笑道:督军,王司令他们也非常不容易,这两年下来,没日没夜的战斗在川江水道上,功不可没啊。
督军,在这之前,川江能通行的最大船只不过1千5百吨,现在正常时间能通过2千5百吨船只,枯水期也能通过1千5百吨船只啊。
督军,如今三峡水道,虽然仍然还是险象环生,但比过去好多了。
还有,目前货物运输运费已经降低了3成左右。
内心暗叹一口气,杨兴说道:卢兄,我们蜀道,真是难于上青天啊,前两天我看到一份报纸,说660里川江运输,运费可是超过美国旧金山到上海的运费啊。
我们川江运输不但费用贵,而且很多东西难以运出去,前两天就有人向我反映,说生丝、桐油什么的,没有排上,要等到一个月后才能够运输。
现在川汉铁路遥遥无期,我们民生船运,最重要的就是为我们川人提供更为便捷、廉价、安全的水上通道。
卢作孚脸色通红,看着杨兴道:督军,这个我省得。经过5年经营,在这川江上,英国、美国、日本的船只基本上已经绝迹。
现在,我们就是要通过内部管理,加强川江运输,来大力削减川江运费,以惠及于普通大众啊。
现在,民生公司正建造码头,以生产5百吨以下货船,客船,以通过水路运输,以及未来的陆路运输,进一步带动川江水运啊。
督军,保守估计,去年川江年运力已经达到30万吨(卢作孚领导的中国敦克尔大撤退,在40天内运送了8万吨),现在随着对河道整治进一步加强,在今年,至少能够达到50万吨的运力(葛洲坝建坝后,川江运力由1982年的4百万吨提高到1990年的1千万吨。三峡建成后,有1千万吨提高到5千万吨。)
在未来,完成川江整治后,川江航运能力能达到4百万吨,其运输能力并不比一条川汉铁路差啊。
杨兴叹了一口气,良久说道:卢兄,目前我们川人有5千万,在未来,甚至更多,一条川江,难以满足要求啊。
在众人惊疑中,杨兴参观了正在兴建的船坞码头。