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sp;   杨兴嘿嘿笑道:颜部长,你也知道川汉铁路从前清的时候就开始修建,如今虽然高点,那也是没有办法的事情啊。

    傍边的四川省长邓孝可解释道:颜部长,这个川汉铁路若不修通,到时候我就是死了,也难以向后人交待啊。

    杨兴嘿嘿笑道:颜部长,西部铁路公司除了贯通川汉铁路外,还有什么主张?

    旁边邓孝可抢答道:征东,目前川民除了强烈要求贯穿东部的川汉铁路外,另外就是主张修建北进通道。

    现在存在一定争议,就是北进道路选择方面。很多人认为,到底应该修到甘肃的铁路,如此深入到大西北,还是修建到陕西铁路,通过陕西进入华北地区。

    征东,由于兰渝公路在4年前建成通车,目前川省有10万人在甘肃种棉花。兴公,你知道我们川省虽然是天府之国,但是人口达到5千万以上,而土地则较为狭小。但是西北则不一样,西北地广人稀,非常适合种植棉花。

    从前年开始,特别是我们川军进入甘南、青海后,在一些退伍军人的带动下,川民都兴起到西北种植棉花热潮,听说只要花上100个大洋,都能从当地军队手中租赁100亩土地,如此可以大面积种植棉花。

    征东,你不知道,种植棉花可是来钱的活,好的年景,纯利就达到上千个国民币,这可是来钱的活。

    征东,在那棉花丰收的季节,从甘南到川北的货车赛道,棉花贩子将棉花连绵不绝的运到川北的广元、南充等纺织厂,很多人都说兴公为川民修建了一条发家致富之路。

    征东,在棉花种植热潮的带动下,很多人主张川省修建兰渝铁路。征东,在孙文所谓的建国方略中,也提到这样一条线路。

    征东,在来见你之前,一些棉花种植大户都这样说,在未来,我们控制区域扩展到整个甘肃(包括目前的甘肃、青海、宁夏),以及更北的新疆,听人说在那可都能种植棉花,前天有人他们专程拜访我的时候说,在新疆负责的哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦、图土库曼斯坦等中亚各国,都是棉花生产大国。

    征东,若是修建兰渝铁路,川民可以大举进入西北,可以大面积种植棉花,

    在年前,我们请颜部长派人考察了一番,兰渝铁路大概就1000多公里(现在正在修建的兰渝铁路,大概800多公里,考虑到工程水平,所以比现在增加200公里)。

    还有一点,那就是陇海线,如今铁路修过潼关,在这种情况下,将铁路延伸到兰州。

    杨兴哦了一声,当即让人拿出地图一看,兰渝线,哦,这条铁路怎么是神来之笔。

    若是修通兰渝线,四川可以更好的与西北连接在一起啊,怎么前线好像这条铁路没有贯通呢?

    要知道,四川人口众多,西北各省,陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆都是地广人稀,若是以四川的人力与西北的土地,社会资源相结合,如此必然是一个完美的组合啊?

    那为何前世只修建了宝成线,没有修通兰渝线,看着地图,杨兴陷入一片沉思。

    考虑半天,方隐隐约约发现,大概这就是中国划分了西南地区,西北地区,若是修建了兰渝铁路,四川将深深影响整个西北地区,如此大概是很多对陕西有深厚感情的人所不允许吧。

    想到这里,杨兴好像找到了川省落后的根源,那就是川省荒废就荒废在两条铁路上,一条就是川汉铁路,一条就是兰渝铁路吧。

    胡乱思考着,看见颜德庆拿着地图,向白崇禧、向何应钦介绍着未来几大铁路公司。

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