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,设计师可以选用更硬的材料(解决办法)。
这种(犯错模型)——(犯错的后果)——(犯错后果的影响)——(解决办法)就是“犯错模型及其分析”。这样一来,很多问题在设计阶段就可以避免。
克虏伯汽车公司采用“犯错模型及其分析”之后,产品质量问题大幅度下降,在行业中的口碑直线上升,越来越多的客户选择克虏伯汽车,克虏伯汽车成为市场上销量最大的汽车。人们愿意出更高的价格购买克虏伯汽车,而其他品牌只能以低价销售,苦苦挣扎在生存线上。克虏伯汽车不光在德国和欧洲的销量越来越大,凭着“克虏伯”的品牌效应,克虏伯汽车在美国也卖得很好。
美国正处于经济飞速发展之中,汽车的需求量很快就超过了欧洲。克虏伯在德国造车,然后再用轮船跨洋运输,不仅成本高,而且费时。于是,小克虏伯在美国克虏伯钢铁厂不远处建了一个新的汽车厂,以应对美国日益增长的汽车需求。新的工厂的规划从?原材料进货仓库——生产制造车间——成品出货区,每一块区域完成一步工作,而下一步工作区域就建在这块工作区域的后面。汽车从原材料开始,每经过一个工作区域,就被组装上相应的零部件,到了最后一个区域,汽车组装完成。经过一块区域,工作完成一步,小克虏伯称流水线生产方式。
这种流水线生产方式一经问世,就会自动迫使工作的员工加快速度。因为只要你慢一点儿,完成上一步生产的零部件,就会在你的工作区域堆积起来,迫使你加快速度完成你的工作,让零部件流到下一个工作区域。
由于每个岗位的工人,只是重复完成同一种工作,熟能生巧后,会越做越快。以前的汽车工厂都是作坊样式的,由一个老师傅带着一批人组装一台汽车。老师傅指挥大家从头装到尾,制造完一辆汽车再制造下一辆汽车。一个汽车厂一般有一两个经验丰富的老师傅,其他人负责打下手、帮忙递工具、跑腿拿零部件,其实主要干活的就一两个人。
而流水线生产方式不同于手工作坊,因为流水线上的员工长期重复做同一种工作,所以每个员工都比老师傅做得还快。而且,每个生产岗位上的员工,都在不停歇的生产,就相当于好多个老师傅同时在制造一辆车(工作区域划分开,所以相互之间不会影响),生产效率大大提升。原来一个老师傅带着一群人,一天组装一辆汽车,就算很快,现在从生产原材料进入生产线,到一辆完整的汽车下线只要九十分钟,生产效率提高了好多倍!而且克虏伯的生产流水线平均三分钟,就有一辆汽车从流水线组装完成。
生产效率的提升,不仅带来成本的降低,而且极大地增加了产能,克虏伯汽车的交付量成几何倍数增长,迅速的抢占了汽车市场。而且,流水线生产方式催生出了一门新的学科——过程管理。
最开始的时候,只是很多人喜欢把工作快速完成,这样一来可以在下一批工作任务来之前休息一会儿。后来逐渐演化成,不同工作区域(不同工序)的工作竞赛,车间主管也愿意为获胜的岗位付出一些小奖励(比如吃饭的时候,加餐一根火腿)。为了赢得比赛,员工们开始想办法提升速度。最常用的一种办法是:把工具和零部件摆放整齐。
有人说:这算是什么办法?但其实大家经过计时发现,很多员工花在找工具上面的时间,比干活的时间还多。把工具摆放整齐后,大家干活的速度明显提升了。接着人们发现,把工具放在方便取用的地方,分类排好,可以进一步提升工作效率。于是,大家开始设计工位,工具的摆放、零部件的摆放,都设计为取用方便、整理方便。而生产所用的零部件,由专人推着小车运到各个工位,连取用零部件的时间都节省下来。
克虏伯工厂计算各岗位的绩效时,只计算合格品的数量(不良品当然不能计入)。在同样的时间内,生产的不良品多了,合格品的数量自然就减少了。于是,员工们都在尽量提升合格率。比如:你要扭紧一颗螺丝,用的力小了,就扭不紧;用的力大了,有可能把螺丝扭断。只有在合理的扭力范围内,才能把螺丝扭紧又不至于扭断。
这时,工艺、设计人员就参与了进来。他们对每一步工序进行优化,让工人们可以做得更快,而且又不会出错,甚至对每一步工序进行“犯错模型及其分析”。
克虏伯汽车公司最初,只是在设计新产品时进行“犯错模型及其分析”,现在又对生产制造过程进行“犯错模型及其分析”。
为了区别二者,在设计新产品时进行的“犯错模型及其分析”被称作“设计犯错模型及其分析”,而在生产制造过程进行的“犯错模型及其分析”被称作?“制造过程犯错模型及其分析”。
经过一系列的改良,克虏伯汽车(人员乘用汽车、商务汽车和载货汽车)全面垄断市场,成为行业寡头!
,设计师可以选用更硬的材料(解决办法)。
这种(犯错模型)——(犯错的后果)——(犯错后果的影响)——(解决办法)就是“犯错模型及其分析”。这样一来,很多问题在设计阶段就可以避免。
克虏伯汽车公司采用“犯错模型及其分析”之后,产品质量问题大幅度下降,在行业中的口碑直线上升,越来越多的客户选择克虏伯汽车,克虏伯汽车成为市场上销量最大的汽车。人们愿意出更高的价格购买克虏伯汽车,而其他品牌只能以低价销售,苦苦挣扎在生存线上。克虏伯汽车不光在德国和欧洲的销量越来越大,凭着“克虏伯”的品牌效应,克虏伯汽车在美国也卖得很好。
美国正处于经济飞速发展之中,汽车的需求量很快就超过了欧洲。克虏伯在德国造车,然后再用轮船跨洋运输,不仅成本高,而且费时。于是,小克虏伯在美国克虏伯钢铁厂不远处建了一个新的汽车厂,以应对美国日益增长的汽车需求。新的工厂的规划从?原材料进货仓库——生产制造车间——成品出货区,每一块区域完成一步工作,而下一步工作区域就建在这块工作区域的后面。汽车从原材料开始,每经过一个工作区域,就被组装上相应的零部件,到了最后一个区域,汽车组装完成。经过一块区域,工作完成一步,小克虏伯称流水线生产方式。
这种流水线生产方式一经问世,就会自动迫使工作的员工加快速度。因为只要你慢一点儿,完成上一步生产的零部件,就会在你的工作区域堆积起来,迫使你加快速度完成你的工作,让零部件流到下一个工作区域。
由于每个岗位的工人,只是重复完成同一种工作,熟能生巧后,会越做越快。以前的汽车工厂都是作坊样式的,由一个老师傅带着一批人组装一台汽车。老师傅指挥大家从头装到尾,制造完一辆汽车再制造下一辆汽车。一个汽车厂一般有一两个经验丰富的老师傅,其他人负责打下手、帮忙递工具、跑腿拿零部件,其实主要干活的就一两个人。
而流水线生产方式不同于手工作坊,因为流水线上的员工长期重复做同一种工作,所以每个员工都比老师傅做得还快。而且,每个生产岗位上的员工,都在不停歇的生产,就相当于好多个老师傅同时在制造一辆车(工作区域划分开,所以相互之间不会影响),生产效率大大提升。原来一个老师傅带着一群人,一天组装一辆汽车,就算很快,现在从生产原材料进入生产线,到一辆完整的汽车下线只要九十分钟,生产效率提高了好多倍!而且克虏伯的生产流水线平均三分钟,就有一辆汽车从流水线组装完成。
生产效率的提升,不仅带来成本的降低,而且极大地增加了产能,克虏伯汽车的交付量成几何倍数增长,迅速的抢占了汽车市场。而且,流水线生产方式催生出了一门新的学科——过程管理。
最开始的时候,只是很多人喜欢把工作快速完成,这样一来可以在下一批工作任务来之前休息一会儿。后来逐渐演化成,不同工作区域(不同工序)的工作竞赛,车间主管也愿意为获胜的岗位付出一些小奖励(比如吃饭的时候,加餐一根火腿)。为了赢得比赛,员工们开始想办法提升速度。最常用的一种办法是:把工具和零部件摆放整齐。
有人说:这算是什么办法?但其实大家经过计时发现,很多员工花在找工具上面的时间,比干活的时间还多。把工具摆放整齐后,大家干活的速度明显提升了。接着人们发现,把工具放在方便取用的地方,分类排好,可以进一步提升工作效率。于是,大家开始设计工位,工具的摆放、零部件的摆放,都设计为取用方便、整理方便。而生产所用的零部件,由专人推着小车运到各个工位,连取用零部件的时间都节省下来。
克虏伯工厂计算各岗位的绩效时,只计算合格品的数量(不良品当然不能计入)。在同样的时间内,生产的不良品多了,合格品的数量自然就减少了。于是,员工们都在尽量提升合格率。比如:你要扭紧一颗螺丝,用的力小了,就扭不紧;用的力大了,有可能把螺丝扭断。只有在合理的扭力范围内,才能把螺丝扭紧又不至于扭断。
这时,工艺、设计人员就参与了进来。他们对每一步工序进行优化,让工人们可以做得更快,而且又不会出错,甚至对每一步工序进行“犯错模型及其分析”。
克虏伯汽车公司最初,只是在设计新产品时进行“犯错模型及其分析”,现在又对生产制造过程进行“犯错模型及其分析”。
为了区别二者,在设计新产品时进行的“犯错模型及其分析”被称作“设计犯错模型及其分析”,而在生产制造过程进行的“犯错模型及其分析”被称作?“制造过程犯错模型及其分析”。
经过一系列的改良,克虏伯汽车(人员乘用汽车、商务汽车和载货汽车)全面垄断市场,成为行业寡头!