，然后点击“添加到主屏幕” 奇热小说网 www.qirexs.com，铁血帝国无错无删减全文免费阅读！
新技术。 炮管寿命已经增加到了300发，而非“龙威”级上的200发。 其他武器系统基本没有变化。 防护上也只是学习岳改地经验，在炮塔，司令台。 轮机库，燃油仓库上做了重点加强，使这些区段的最大装甲厚度达到380毫米。
而在建造风格上，除了使用“岳”字号上的“飞剪”式水下船艏，“波”字号还采用了倾斜装甲布置方式。 主装甲带和司令台等部位的装甲全部向外倾斜了15度。 在近距离的炮战里，实厚330毫米的主装甲带相当于345毫米钢板。
之后便是大名鼎鼎的“海”字号战列舰。
“波”字级的服役，大大地刺激了大英帝国。 英国同期的“铁公爵”级还没服役便已被超越，而帝国的350火炮也第一次把追求火力的英国人抛在了后面。 虽然英国海军也试制了356口径的主炮。 但自己并未装备，只是用来出口。 受到刺激的英国在1912年的海军预案里决定建造“伊丽莎白女王”级战列舰。 为了令新舰的火力全面压制“波”字号，此款战舰破天荒地采用了以“试造356”为名研发地381炮，火力远远超越帝国设计装备35050倍主炮地新战舰（即“海”字号原设计案）。
美国也毫不示弱，紧跟着开工了装备4座3联装35650主炮的“宾夕法尼亚”级，相较原“海”字号设计方案中配备地4座双联35050主炮，占据了绝对优势。
至此，帝国海军部迅速展开380炮的研究。 结合列强火炮技术和自身35050口径炮技术。 帝国于1913年终于开发完成38045倍口径的战舰主炮。 最终确定装备4座双联38045主炮的“海”字号火力终于不逊'色'于“女王”级。 防护方面。 虽然“海”字号的主装甲厚度仍是330毫米，但比如司令台。 炮塔，燃油库和弹'药'库等重点位置的装甲都达到了380毫米。 由于进一步地增大了倾斜装甲的角度（由15度变为17度），此时重点位置的防护力已相当于406毫米的装甲厚度。
即便如此，“海”字号战舰的排水量仍控制在32000吨标准，36000吨满载的水平。 排水量的相应增加并没有造成航速降低。 由于帝国在战舰引擎制造技术上投资也非常之大，新的机组供应的动力完全能支持“海”级航速到达25节的理想速度。 到1914年开战时，“海”字堪称当时的世界第一等战舰。
而原先计划装备“海”字号地35050倍的火炮已经由金陵兵工厂制造了一批，由于制造数目庞大，为避免浪费，帝国决定将这批火炮用于原定装备岳字号改上的30550倍主炮的新型战列巡洋舰——雷字号。 由于帝国没有制造战列巡洋舰的经验。 最后制造的装巡也是1904年的事了。 在考察和特工的帮助下，帝国借鉴了德国人地“马肯森”级图纸和英国人的“狮”级，帝国首款战巡——雷字号也于1911年开工建造了。
接着是“海”字级改进型。
在“海”字号的开工建造后，大英帝国也开工建造了“女王”级的改进型——“复仇”级。 这主要是由于面临中国正在建造的“海”字号，德国计划1914年以前开工建造的“巴伐利亚”级，法国计划建造的“诺曼底”级，美国计划建造的“新墨西哥级”地多重挑战。 英国原计划建造4条“女王”级，后来又利用马来亚酋长的捐献追加了1条。 然而即便如此，仅仅5条“女王”也无法抗衡这么多的挑战者。 考虑到这种情况，英国决定在1914年前开工建造“复仇”级。 而已经将主要敌人确定为英美的帝国也迅速行动起来，通过紧急预算开工建造了“海”字号改型战舰。
“海”字号改并没有在火力上得到加强。 只是在防护上设计得更为妥善，主装甲倾斜角度加大到19度，其他重点部位加厚到400毫米，进一步地提高了“海”改的生存能力。 最大航速仍然是25节，但经过设计修正地动力系统更加可靠。 故障率大大降低。 其他方面的'性'能与“海”相差不大，首舰“镇海”号于1913年开工，计划1916年前后服役。
预定于15年开工的最新型“天”字号战舰，则是以装备406毫米主炮的美国“科罗拉多”级战舰为对手设计地，预定装备4座双联410毫米主炮。 同时保持有25节的高速，主装甲最厚达400毫米，大量采用了之前运用于“海”字号上的种种成熟技术，希望以此降低造价。 缩短建造周期，但无论如何抓紧，第一批2艘天字号最快也要到1917年中期才有可能完工。
相较战舰发展的按部就班、循规蹈矩，帝国战列巡洋舰的发展历程中倒有一些有趣的'插'曲。
这'插'曲的主角就是“雷”字号战列巡洋舰。
原本帝国已经在英国建造“无敌”级战巡时考虑过建造战巡，不过在1909年论证时发现战巡防护上不行，和“脆皮西瓜”没什么两样。 英国海军大臣丘吉尔在看了战巡后也曾说“战列巡洋舰的之间地战斗就象两个拿着长矛对拼的鸡蛋壳”。 而速度方面，正值帝国展开对“波”级的论证。 航速达到25节的战列舰也是可行的。 对于就要制造快速战列舰的海军来说，战巡属于鸡肋。
由于海级推翻原本的35050毫米炮的方案。 而金陵重工集团又已经建造了3根论证炮管，14根准备装备“海”字号地35050炮。 本来正值智利来华商议采购战舰，很是中意北洋重工提出地装备35050主炮的设计，但由于产量少，35050火炮变得很贵，在价格方面明显要输给竞争对手英国地356炮。 如此，北洋、金陵两大军工集团都希望海军能出手相助。
海军自然不会只为满足军工巨头的愿望而去费力抢预算，此时。 主要是有感于列强近几年制造战巡的热情——英国最新开工建造的“狮”级战巡已具有较高的'性'能水准、德国建造的“得弗林格”级也已经能抗衡原本305炮的无畏舰、美国在此时也提出要建造战巡——受到以上刺激。 海军准备建造一款战巡来抗衡英国的“狮”级和德国的“马肯森”级战巡。 帝国在结合了本国战列舰技术和列强的经验，决定开工建造这一款“雷”字级战巡。
另一方面。 日本由于位置偏北，联军的南进策略要求日本的海军能快速跟进。 日本海军在采购了2条“波”字号后，也希望追加采购这款新锐战巡。 当然，日本海军对“雷”字号的兴趣很大程度上也是由于他们看中了这款战舰地新型火炮，在提出购舰意向的同时还要求帝国把35050倍舰用主炮技术全盘传授给日本。 令日本有独立生产大口径战舰主炮的能力。
这样一来，雷字号的总订购数就达到了6条，需要装备48门35050倍主炮，另外还要准备同样数量的备用炮管，对金陵兵工厂而言自然是大大的利好消息，而北洋重工也由此解决了主炮的造价问题，成功赢得了智利的战舰订单。
在“雷”字号各舰顺利开工后，帝国为了对付美国酝酿中地新型战巡以及英国筹备中的“声望”级和德国计划中的“约克”级战巡。 计划建造一款配备38045倍火炮的战巡，这就是刚刚通过的法案中规定于15年开建的“远”字号战列巡洋舰。 这款新型战巡的正常航速由雷字号的28节提到了30节，但通过往燃烧室中喷淋特殊水合物地方式，可以在短时间内保持33节的极速——由于会降低锅炉寿命，只允许在“最紧要”的情况下采用这种特殊提速手段。 当然，“远”字号是否真能通过特殊手段开到33节，最少还要等个两年半这样才有可能实际验证。
新技术。 炮管寿命已经增加到了300发，而非“龙威”级上的200发。 其他武器系统基本没有变化。 防护上也只是学习岳改地经验，在炮塔，司令台。 轮机库，燃油仓库上做了重点加强，使这些区段的最大装甲厚度达到380毫米。
而在建造风格上，除了使用“岳”字号上的“飞剪”式水下船艏，“波”字号还采用了倾斜装甲布置方式。 主装甲带和司令台等部位的装甲全部向外倾斜了15度。 在近距离的炮战里，实厚330毫米的主装甲带相当于345毫米钢板。
之后便是大名鼎鼎的“海”字号战列舰。
“波”字级的服役，大大地刺激了大英帝国。 英国同期的“铁公爵”级还没服役便已被超越，而帝国的350火炮也第一次把追求火力的英国人抛在了后面。 虽然英国海军也试制了356口径的主炮。 但自己并未装备，只是用来出口。 受到刺激的英国在1912年的海军预案里决定建造“伊丽莎白女王”级战列舰。 为了令新舰的火力全面压制“波”字号，此款战舰破天荒地采用了以“试造356”为名研发地381炮，火力远远超越帝国设计装备35050倍主炮地新战舰（即“海”字号原设计案）。
美国也毫不示弱，紧跟着开工了装备4座3联装35650主炮的“宾夕法尼亚”级，相较原“海”字号设计方案中配备地4座双联35050主炮，占据了绝对优势。
至此，帝国海军部迅速展开380炮的研究。 结合列强火炮技术和自身35050口径炮技术。 帝国于1913年终于开发完成38045倍口径的战舰主炮。 最终确定装备4座双联38045主炮的“海”字号火力终于不逊'色'于“女王”级。 防护方面。 虽然“海”字号的主装甲厚度仍是330毫米，但比如司令台。 炮塔，燃油库和弹'药'库等重点位置的装甲都达到了380毫米。 由于进一步地增大了倾斜装甲的角度（由15度变为17度），此时重点位置的防护力已相当于406毫米的装甲厚度。
即便如此，“海”字号战舰的排水量仍控制在32000吨标准，36000吨满载的水平。 排水量的相应增加并没有造成航速降低。 由于帝国在战舰引擎制造技术上投资也非常之大，新的机组供应的动力完全能支持“海”级航速到达25节的理想速度。 到1914年开战时，“海”字堪称当时的世界第一等战舰。
而原先计划装备“海”字号地35050倍的火炮已经由金陵兵工厂制造了一批，由于制造数目庞大，为避免浪费，帝国决定将这批火炮用于原定装备岳字号改上的30550倍主炮的新型战列巡洋舰——雷字号。 由于帝国没有制造战列巡洋舰的经验。 最后制造的装巡也是1904年的事了。 在考察和特工的帮助下，帝国借鉴了德国人地“马肯森”级图纸和英国人的“狮”级，帝国首款战巡——雷字号也于1911年开工建造了。
接着是“海”字级改进型。
在“海”字号的开工建造后，大英帝国也开工建造了“女王”级的改进型——“复仇”级。 这主要是由于面临中国正在建造的“海”字号，德国计划1914年以前开工建造的“巴伐利亚”级，法国计划建造的“诺曼底”级，美国计划建造的“新墨西哥级”地多重挑战。 英国原计划建造4条“女王”级，后来又利用马来亚酋长的捐献追加了1条。 然而即便如此，仅仅5条“女王”也无法抗衡这么多的挑战者。 考虑到这种情况，英国决定在1914年前开工建造“复仇”级。 而已经将主要敌人确定为英美的帝国也迅速行动起来，通过紧急预算开工建造了“海”字号改型战舰。
“海”字号改并没有在火力上得到加强。 只是在防护上设计得更为妥善，主装甲倾斜角度加大到19度，其他重点部位加厚到400毫米，进一步地提高了“海”改的生存能力。 最大航速仍然是25节，但经过设计修正地动力系统更加可靠。 故障率大大降低。 其他方面的'性'能与“海”相差不大，首舰“镇海”号于1913年开工，计划1916年前后服役。
预定于15年开工的最新型“天”字号战舰，则是以装备406毫米主炮的美国“科罗拉多”级战舰为对手设计地，预定装备4座双联410毫米主炮。 同时保持有25节的高速，主装甲最厚达400毫米，大量采用了之前运用于“海”字号上的种种成熟技术，希望以此降低造价。 缩短建造周期，但无论如何抓紧，第一批2艘天字号最快也要到1917年中期才有可能完工。
相较战舰发展的按部就班、循规蹈矩，帝国战列巡洋舰的发展历程中倒有一些有趣的'插'曲。
这'插'曲的主角就是“雷”字号战列巡洋舰。
原本帝国已经在英国建造“无敌”级战巡时考虑过建造战巡，不过在1909年论证时发现战巡防护上不行，和“脆皮西瓜”没什么两样。 英国海军大臣丘吉尔在看了战巡后也曾说“战列巡洋舰的之间地战斗就象两个拿着长矛对拼的鸡蛋壳”。 而速度方面，正值帝国展开对“波”级的论证。 航速达到25节的战列舰也是可行的。 对于就要制造快速战列舰的海军来说，战巡属于鸡肋。
由于海级推翻原本的35050毫米炮的方案。 而金陵重工集团又已经建造了3根论证炮管，14根准备装备“海”字号地35050炮。 本来正值智利来华商议采购战舰，很是中意北洋重工提出地装备35050主炮的设计，但由于产量少，35050火炮变得很贵，在价格方面明显要输给竞争对手英国地356炮。 如此，北洋、金陵两大军工集团都希望海军能出手相助。
海军自然不会只为满足军工巨头的愿望而去费力抢预算，此时。 主要是有感于列强近几年制造战巡的热情——英国最新开工建造的“狮”级战巡已具有较高的'性'能水准、德国建造的“得弗林格”级也已经能抗衡原本305炮的无畏舰、美国在此时也提出要建造战巡——受到以上刺激。 海军准备建造一款战巡来抗衡英国的“狮”级和德国的“马肯森”级战巡。 帝国在结合了本国战列舰技术和列强的经验，决定开工建造这一款“雷”字级战巡。
另一方面。 日本由于位置偏北，联军的南进策略要求日本的海军能快速跟进。 日本海军在采购了2条“波”字号后，也希望追加采购这款新锐战巡。 当然，日本海军对“雷”字号的兴趣很大程度上也是由于他们看中了这款战舰地新型火炮，在提出购舰意向的同时还要求帝国把35050倍舰用主炮技术全盘传授给日本。 令日本有独立生产大口径战舰主炮的能力。
这样一来，雷字号的总订购数就达到了6条，需要装备48门35050倍主炮，另外还要准备同样数量的备用炮管，对金陵兵工厂而言自然是大大的利好消息，而北洋重工也由此解决了主炮的造价问题，成功赢得了智利的战舰订单。
在“雷”字号各舰顺利开工后，帝国为了对付美国酝酿中地新型战巡以及英国筹备中的“声望”级和德国计划中的“约克”级战巡。 计划建造一款配备38045倍火炮的战巡，这就是刚刚通过的法案中规定于15年开建的“远”字号战列巡洋舰。 这款新型战巡的正常航速由雷字号的28节提到了30节，但通过往燃烧室中喷淋特殊水合物地方式，可以在短时间内保持33节的极速——由于会降低锅炉寿命，只允许在“最紧要”的情况下采用这种特殊提速手段。 当然，“远”字号是否真能通过特殊手段开到33节，最少还要等个两年半这样才有可能实际验证。