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是一个巨大的促进,他们有更多的钱,在整顿武备,甚至可以换到北宋的装备。
在辽国看来的,他们的战斗力是在北宋之上的,再获得足够的装备的话,效果可是一加一大于二,可是辽国并没有意识到,这一次交易,他们获得的好处并不多。
表面上看,北宋在这一次交易之中,获得了大量实际的利益的,单纯是交易,就是五六倍,一头牛最少可以获得10贯的收益,可是从一个宏观的角度来看,一头牛只是能够提供10贯左右的作用么?
如果单纯是吃肉的话,或许差不多,在辽国也就是1贯左右,在北宋,要昂贵许多。
在北宋,牛是重要的物资,可是牛肉还是有价格,一斤牛肉的价格要超过羊肉,在200文以上,一头千斤的牛,杀了吃肉,也在500斤也上,单纯肉的价格也高达10贯,还有牛皮,牛角,牛骨之类的东西,这些东西把价值结合到一起,就会展现出不错的价值。
进口大量的牛,把他杀了吃肉,那是21世纪才有的事情,这不亚于杀鸡取卵一样的短视。
牛,最大的用途不是吃肉,而是农耕。
农耕社会,最关键的就是各种适合农耕的牲畜,有牛跟没有牛,着完全是两个不同的概念,
一头健壮的耕牛,它的工作效率极高,大概是人力10倍。
用牛来耕田的话,需要一定犁,也需要一定的人手来控制,牛不会自己去犁地,这样扣除一到两个人,也最少是三四倍的样子的。
对于生产力的提升是巨大的,同时牛车也是一个非常方便快捷的工具,更别说牛车虽然比不上马车,却也是大宗东西运输的最好的东西,一头牛,对于一个家庭而言,可以做到的事情是很多。
按照现在,整个北宋的农田开发情况,100万耕牛,等于是提供了400万的人力,还不会有较大的投入,在整个北宋的层面上,是对于基础的巨大的提升,增加粮食产出,增加总体效率。
北宋缺乏劳动力,300多万平方公里的土地,绝大多数都是平原地带,可以说占据了后世最精华的区域,按照北宋8亿亩的数量来说,应该还有大量未被开垦。
一些劳动力缺乏的地方,因为劳动力而造成了平均亩产的降低,只要这个牛马进入都了中国之后,再通过政府的层面,安排下去,北宋的农业生产效率,就会得到巨大的提升。
农业是什么,是基础,为什么世界上各个文明古国,只有中国有这么庞大的人口,面积只是一个方面,发达的种植技术,可以让较少的土地上面,养活更多的人,有了粮食才有人。
韩琦的这个合约,不但让北宋获得了巨大的收益,而且给农业奠定了基础,只要在接下来的时间之中,完成这个合约之后,就会获得巨大的好处,这个好处,会在几年之中展现出来。
哪怕在韩琦的这个记录之中,并没有提到,修路减少支出,但是如此大宗的交易,未来,在辽国彻底的控制西夏之后,畜牧业也会迎来较大的发展,这是一个长期的交易。
在这种情况之下,赵信很自然的,就想到了修路。
换成之前,这个路就只能够修建水泥路,可是现在,37公里长的铁路,已经让定海军积累了足够的经验,正准备开启从海州到洪泽湖的铁路,有西夏这个事情作为先导,那么那一条铁路就可放下了,先完成这么一个。
铁路的事情事关重大,不但整体的投入巨大,也需要冶炼厂进行配合,赵信先去冶炼厂,跟牛大力越好,接下来一段时间,冶炼厂7成左右的产能,都转向铁轨,在短时间,积累足够多的铁轨,为大规模的修建奠定基础,另外一方面,也需要准备资金。
铁路的修建难度并不高,每公里的耗费,大概在1000贯左右,一条1000公里的铁路线,也不过是百万贯,加上复线,也不过是200万贯。
对于现在的定海军来说,200万贯,真的不是什么大钱,甚至连泡沫都滚不起来,可是花在定海军,跟花在北宋,这完全是两码事。
铁路跟别的不同,需要征地,需要建设,甚至对对方的控制,这些或许北宋不知道,可是对于赵信来说,是非常清楚,在19世纪末,20世纪初,中国的半封建半殖民的时候,帝国主义的霸权,实际上,是通过铁路延伸的,铁路修了多远,就可以延伸多少。
关系重大,不是投钱,就可以,赵信在稍稍犹豫之下,决定去一趟汴梁,亲自过问这一条铁路。
是一个巨大的促进,他们有更多的钱,在整顿武备,甚至可以换到北宋的装备。
在辽国看来的,他们的战斗力是在北宋之上的,再获得足够的装备的话,效果可是一加一大于二,可是辽国并没有意识到,这一次交易,他们获得的好处并不多。
表面上看,北宋在这一次交易之中,获得了大量实际的利益的,单纯是交易,就是五六倍,一头牛最少可以获得10贯的收益,可是从一个宏观的角度来看,一头牛只是能够提供10贯左右的作用么?
如果单纯是吃肉的话,或许差不多,在辽国也就是1贯左右,在北宋,要昂贵许多。
在北宋,牛是重要的物资,可是牛肉还是有价格,一斤牛肉的价格要超过羊肉,在200文以上,一头千斤的牛,杀了吃肉,也在500斤也上,单纯肉的价格也高达10贯,还有牛皮,牛角,牛骨之类的东西,这些东西把价值结合到一起,就会展现出不错的价值。
进口大量的牛,把他杀了吃肉,那是21世纪才有的事情,这不亚于杀鸡取卵一样的短视。
牛,最大的用途不是吃肉,而是农耕。
农耕社会,最关键的就是各种适合农耕的牲畜,有牛跟没有牛,着完全是两个不同的概念,
一头健壮的耕牛,它的工作效率极高,大概是人力10倍。
用牛来耕田的话,需要一定犁,也需要一定的人手来控制,牛不会自己去犁地,这样扣除一到两个人,也最少是三四倍的样子的。
对于生产力的提升是巨大的,同时牛车也是一个非常方便快捷的工具,更别说牛车虽然比不上马车,却也是大宗东西运输的最好的东西,一头牛,对于一个家庭而言,可以做到的事情是很多。
按照现在,整个北宋的农田开发情况,100万耕牛,等于是提供了400万的人力,还不会有较大的投入,在整个北宋的层面上,是对于基础的巨大的提升,增加粮食产出,增加总体效率。
北宋缺乏劳动力,300多万平方公里的土地,绝大多数都是平原地带,可以说占据了后世最精华的区域,按照北宋8亿亩的数量来说,应该还有大量未被开垦。
一些劳动力缺乏的地方,因为劳动力而造成了平均亩产的降低,只要这个牛马进入都了中国之后,再通过政府的层面,安排下去,北宋的农业生产效率,就会得到巨大的提升。
农业是什么,是基础,为什么世界上各个文明古国,只有中国有这么庞大的人口,面积只是一个方面,发达的种植技术,可以让较少的土地上面,养活更多的人,有了粮食才有人。
韩琦的这个合约,不但让北宋获得了巨大的收益,而且给农业奠定了基础,只要在接下来的时间之中,完成这个合约之后,就会获得巨大的好处,这个好处,会在几年之中展现出来。
哪怕在韩琦的这个记录之中,并没有提到,修路减少支出,但是如此大宗的交易,未来,在辽国彻底的控制西夏之后,畜牧业也会迎来较大的发展,这是一个长期的交易。
在这种情况之下,赵信很自然的,就想到了修路。
换成之前,这个路就只能够修建水泥路,可是现在,37公里长的铁路,已经让定海军积累了足够的经验,正准备开启从海州到洪泽湖的铁路,有西夏这个事情作为先导,那么那一条铁路就可放下了,先完成这么一个。
铁路的事情事关重大,不但整体的投入巨大,也需要冶炼厂进行配合,赵信先去冶炼厂,跟牛大力越好,接下来一段时间,冶炼厂7成左右的产能,都转向铁轨,在短时间,积累足够多的铁轨,为大规模的修建奠定基础,另外一方面,也需要准备资金。
铁路的修建难度并不高,每公里的耗费,大概在1000贯左右,一条1000公里的铁路线,也不过是百万贯,加上复线,也不过是200万贯。
对于现在的定海军来说,200万贯,真的不是什么大钱,甚至连泡沫都滚不起来,可是花在定海军,跟花在北宋,这完全是两码事。
铁路跟别的不同,需要征地,需要建设,甚至对对方的控制,这些或许北宋不知道,可是对于赵信来说,是非常清楚,在19世纪末,20世纪初,中国的半封建半殖民的时候,帝国主义的霸权,实际上,是通过铁路延伸的,铁路修了多远,就可以延伸多少。
关系重大,不是投钱,就可以,赵信在稍稍犹豫之下,决定去一趟汴梁,亲自过问这一条铁路。