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“可没你们帮忙我和老王也赚不到这么多钱，这真是我和老王的一点心意。”
“心意我们领了，烟酒和钱你带回去。”
“我带都带来了，怎么能带回去。”
“吴总，我们以后处不处了？”
“当然要处！”
“以后要继续相处，你就把东西和钱带回去。至于帮忙，我是港监，三儿是开发区的干部，我们本来就应该帮忙，可以说这就是我们的工作。”
“是啊吴总，帮你们本来就是我们的工作，再说你们也是在为陵海经济发展做贡献。”
韩渝想想又笑道：“其实你这些年也帮了我们很多忙，在工作上帮我们，在家里的私事上你也帮了大忙。要不是你，我爸的新船建造的哪有这么快，而且据我所知帮我家造新船，你几乎没怎么赚钱。”
“咸鱼，柠柠，你们听我说……”
“吴总，别说了，你和王总的心意我们领了，东西和钱我们肯定不会收。再说你又不是第一天认识我们，你见我们收过人家的东西或者钱吗？”
小两口坚决不收。
吴老板没办法，只能把东西放到脚边，坐下来跟汇报工作似的，说起他和王老板今后的打算。
市里和开发区想把工业产值搞上去，见中远船厂对船坞感兴趣，领导们天天做他和王老板的思想工作，动员他们要么上龙门吊等大型设备，要么把船坞租给中远船厂修造大型船舶。
甚至打算帮他们拉投资，找有实力的大企业入股。
他俩不想跟国营企业合伙做生意，也不想再举债上大型设备，可在开发区经营又不能不听上级领导的，不然再遇上外轮大修这种业务，市领导和开发区领导肯定不会像这次这么帮忙。
“这么说你们打算把船坞租给中远？”
“租一大半给他们，他们把里面分隔成两个小船坞，修造三万吨以下的货轮。外面还是我们的，我们要用外面的船坞修船。”
“有业务吗？”
“有，”吴老板感慨地说：“以前没修过大船，人家不敢找我们修。现在七万多吨的外轮都修了，陵大汽渡和陵崇汽渡公司觉得我们有这个实力，已经谈差不多了，打算来我们这儿大修保养渡轮。”
差点忘了陵海有两个汽渡，有十几艘渡轮。
渡轮运输的既有货车也有客车，客运安全比什么都重要，对于每隔多长时间进坞大修有硬性要求的。事实上货轮一样有这方面的要求，不然船检那一关过不去。
韩渝反应过来，举一反三地笑道：“航道局虽然有船厂，我们陵海的消拖两用船都是在航道船厂建造的，可航道船厂远在汉武，你和王总可以找找滨江航道段的领导，问问他们的工程船能不能来你们这儿大修。”
“还真是，我和老王明天去问问。”
“海运行业受国际经济影响很大，船舶修造行业又受国际国内海运行情影响，红火的时候修造不过来，行业不景气的时候几年都没订单没业务。”
韩渝顿了顿，接着道：“干这一行不但需要大投入，也需要具有很强的抗风险能力。如果你们贸然上大型设备，引进技术人才，跟人家一样涉足大型船舶建造，运气好能赚到钱。
如果运气不好，遇到行业不景气，之前建造几条大型船舶赚的钱，可能不够建造一条船赔的。这种情况不是没发生过，船东见海运行情不好毁约，建造了一半的船不要了，你们到时候怎么办？”
韩向柠深以为然，低声补充道：“有些船东可能不想毁约，但行情不好开支却不少，他完全扛不住，他们都要破产了哪有钱再支付船舶建造的进度款？”
“我知道，王总心里也有数，所以我们现在不敢再往里投了。”
“但现在有个问题，人家租用你们的船坞肯定是用来建造船的，没起吊设备怎么修造？”
“我和王总跟他们谈过，他们说他们可以上设备。我们把船坞租给他们，他们给我们租金。如果我们将来用船坞修造大船，需要借用他们的设备，我们给他们交租金。”
“这样也行，投资太大，现在也只能这样了。”
“咸鱼，他们还提出一个想法。”
“什么想法？”
“人家考虑的跟我们不一样，人家考虑船坞使用率，想怎么快怎么来。人家建议我们把坞门东西两侧的岸线改造成两码头，船体在船坞里建造差不多了，就下水靠泊在码头边上进行舾装，这么一来船坞里就可以建造第二条... -->>
“可没你们帮忙我和老王也赚不到这么多钱，这真是我和老王的一点心意。”
“心意我们领了，烟酒和钱你带回去。”
“我带都带来了，怎么能带回去。”
“吴总，我们以后处不处了？”
“当然要处！”
“以后要继续相处，你就把东西和钱带回去。至于帮忙，我是港监，三儿是开发区的干部，我们本来就应该帮忙，可以说这就是我们的工作。”
“是啊吴总，帮你们本来就是我们的工作，再说你们也是在为陵海经济发展做贡献。”
韩渝想想又笑道：“其实你这些年也帮了我们很多忙，在工作上帮我们，在家里的私事上你也帮了大忙。要不是你，我爸的新船建造的哪有这么快，而且据我所知帮我家造新船，你几乎没怎么赚钱。”
“咸鱼，柠柠，你们听我说……”
“吴总，别说了，你和王总的心意我们领了，东西和钱我们肯定不会收。再说你又不是第一天认识我们，你见我们收过人家的东西或者钱吗？”
小两口坚决不收。
吴老板没办法，只能把东西放到脚边，坐下来跟汇报工作似的，说起他和王老板今后的打算。
市里和开发区想把工业产值搞上去，见中远船厂对船坞感兴趣，领导们天天做他和王老板的思想工作，动员他们要么上龙门吊等大型设备，要么把船坞租给中远船厂修造大型船舶。
甚至打算帮他们拉投资，找有实力的大企业入股。
他俩不想跟国营企业合伙做生意，也不想再举债上大型设备，可在开发区经营又不能不听上级领导的，不然再遇上外轮大修这种业务，市领导和开发区领导肯定不会像这次这么帮忙。
“这么说你们打算把船坞租给中远？”
“租一大半给他们，他们把里面分隔成两个小船坞，修造三万吨以下的货轮。外面还是我们的，我们要用外面的船坞修船。”
“有业务吗？”
“有，”吴老板感慨地说：“以前没修过大船，人家不敢找我们修。现在七万多吨的外轮都修了，陵大汽渡和陵崇汽渡公司觉得我们有这个实力，已经谈差不多了，打算来我们这儿大修保养渡轮。”
差点忘了陵海有两个汽渡，有十几艘渡轮。
渡轮运输的既有货车也有客车，客运安全比什么都重要，对于每隔多长时间进坞大修有硬性要求的。事实上货轮一样有这方面的要求，不然船检那一关过不去。
韩渝反应过来，举一反三地笑道：“航道局虽然有船厂，我们陵海的消拖两用船都是在航道船厂建造的，可航道船厂远在汉武，你和王总可以找找滨江航道段的领导，问问他们的工程船能不能来你们这儿大修。”
“还真是，我和老王明天去问问。”
“海运行业受国际经济影响很大，船舶修造行业又受国际国内海运行情影响，红火的时候修造不过来，行业不景气的时候几年都没订单没业务。”
韩渝顿了顿，接着道：“干这一行不但需要大投入，也需要具有很强的抗风险能力。如果你们贸然上大型设备，引进技术人才，跟人家一样涉足大型船舶建造，运气好能赚到钱。
如果运气不好，遇到行业不景气，之前建造几条大型船舶赚的钱，可能不够建造一条船赔的。这种情况不是没发生过，船东见海运行情不好毁约，建造了一半的船不要了，你们到时候怎么办？”
韩向柠深以为然，低声补充道：“有些船东可能不想毁约，但行情不好开支却不少，他完全扛不住，他们都要破产了哪有钱再支付船舶建造的进度款？”
“我知道，王总心里也有数，所以我们现在不敢再往里投了。”
“但现在有个问题，人家租用你们的船坞肯定是用来建造船的，没起吊设备怎么修造？”
“我和王总跟他们谈过，他们说他们可以上设备。我们把船坞租给他们，他们给我们租金。如果我们将来用船坞修造大船，需要借用他们的设备，我们给他们交租金。”
“这样也行，投资太大，现在也只能这样了。”
“咸鱼，他们还提出一个想法。”
“什么想法？”
“人家考虑的跟我们不一样，人家考虑船坞使用率，想怎么快怎么来。人家建议我们把坞门东西两侧的岸线改造成两码头，船体在船坞里建造差不多了，就下水靠泊在码头边上进行舾装，这么一来船坞里就可以建造第二条... -->>
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